Наконечник рулевой тяги представляет собой критически важный элемент рулевого управления, обеспечивающий передачу усилия от рулевой рейки к поворотному кулаку колеса. Для Honda Accord девятого поколения и последующих моделей этот компонент разработан с учетом конструктивных особенностей подвески и требований к управляемости автомобиля.

Деталь устанавливается на внешний или внутренний конец рулевой тяги в зависимости от модификации. Конструктивно наконечник состоит из корпуса с конусным пальцем, шарового шарнира и защитного пыльника. Шаровое соединение позволяет пальцу двигаться в нескольких плоскостях, компенсируя изменение углов при работе подвески и повороте колес.

Основное назначение наконечника — преобразование вращательного движения руля в поворот управляемых колес с сохранением точности и информативности рулевого управления. Качество исполнения этого узла напрямую влияет на четкость отклика на движения рулевого колеса и стабильность траектории движения.

При подборе важно учитывать совместимость с конкретным поколением Accord. Модели с 2012 года выпуска имеют определенные посадочные размеры конусного пальца, длину резьбовой части и геометрию крепления. Различия могут быть связаны с типом двигателя, комплектацией и рынком поставки автомобиля.

Признаками износа наконечника служат стуки при проезде неровностей, люфт в рулевом управлении, неравномерный износ протектора шин и увод автомобиля в сторону. Разрушение пыльника приводит к попаданию грязи и влаги в шаровой механизм, ускоряя износ трущихся поверхностей.

Замена наконечника требует последующей регулировки углов установки колес, так как изменение длины рулевой тяги влияет на схождение передних колес. Монтаж производится с соблюдением момента затяжки гайки крепления конусного пальца и контргайки на резьбовой части тяги.