Наконечник рулевой тяги — критически важный элемент рулевого управления Ford Escort первого и второго поколений, обеспечивающий передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам передних колес. Этот компонент отвечает за точность управления автомобилем и безопасность движения.

Деталь представляет собой шарнирное соединение, состоящее из металлического корпуса с конусным пальцем и защитного пыльника. Конструкция позволяет компенсировать угловые перемещения при работе подвески, сохраняя при этом жесткую связь в плоскости поворота колес. Палец наконечника устанавливается в отверстие поворотного рычага и фиксируется гайкой с корончатым замком.

Совместимость с моделями Ford Escort выпуска 1983-1990 годов охватывает различные модификации кузовов и двигателей этого периода. Важно учитывать, что для левой и правой стороны могут применяться разные артикулы, поскольку конструкция рулевой трапеции предполагает зеркальную геометрию.

Износ наконечника проявляется увеличенным люфтом в шарнире, что приводит к неточности рулевого управления, стукам при проезде неровностей и неравномерному износу шин. Разрушение пыльника ускоряет выработку шарового соединения из-за попадания влаги и абразивных частиц. Критический износ делает автомобиль неуправляемым и создает аварийную ситуацию.

При замене наконечников рулевых тяг обязательно требуется регулировка углов установки колес — процедура развала-схождения. Это связано с тем, что изменение длины рулевой тяги при установке нового наконечника влияет на угол схождения передних колес, что критично для управляемости и срока службы шин.

Монтаж предполагает выпрессовку старого конусного пальца съемником, установку нового наконечника с затяжкой гайки регламентированным моментом и фиксацию шплинтом. Резьбовое соединение наконечника с рулевой тягой позволяет регулировать общую длину узла для точной настройки геометрии.