Правый наконечник рулевой тяги для коммерческих автомобилей и минивэнов европейского производства. Деталь разработана для установки на Toyota Proace первого поколения (индексы Z10-Z90) выпуска с 2016 года, Opel Vivaro третьего поколения (C-серия) и Opel Zafira Life с 2019 года, а также Peugeot Expert соответствующих годов производства.

Наконечник выполняет функцию шарнирного соединения между рулевой тягой и поворотным кулаком колеса. Обеспечивает передачу усилия от рулевого механизма к колесу, преобразуя вращение руля в поворот колес. Шаровой палец наконечника позволяет колесу одновременно поворачиваться и перемещаться вертикально при работе подвески, компенсируя изменение углов.

Правосторонний наконечник устанавливается со стороны пассажира. Конструктивно деталь является расходным элементом рулевого управления, подверженным естественному износу при эксплуатации.

Наконечник состоит из металлического корпуса с резьбовым соединением для крепления к рулевой тяге и шарового пальца с защитным пыльником. Сферический шарнир обеспечивает подвижность в нескольких плоскостях при сохранении жесткости передачи усилия. Резьбовая часть позволяет регулировать длину рулевой тяги при настройке развала-схождения.

Защитный резиновый или полимерный чехол предохраняет шаровое соединение от попадания грязи, воды и дорожных реагентов. Внутренняя полость заполнена смазкой, рассчитанной на весь срок службы детали. Конструкция адаптирована под нагрузки коммерческого транспорта с повышенной грузоподъемностью.

Деталь предназначена для моделей, построенных на общей платформе EMP2 концерна PSA/Stellantis:

Toyota Proace поколения Z10, Z20, Z30 и их модификаций (Z40-Z90) с 2016 года — коммерческие фургоны и пассажирские версии различной длины кузова и колесной базы.

Opel Vivaro третьего поколения (индекс C) с 2019 года — грузопассажирские версии в комплектациях с разной полезной нагрузкой.

Opel Zafira Life с 2019 года — многоместные пассажирские минивэны на базе Vivaro.

Peugeot Expert третьего поколения соответствующего периода выпуска — коммерческие и пассажирские модификации.

Перед заказом необходимо уточнить применимость по VIN-коду автомобиля, так как возможны различия в зависимости от типа рулевого управления и рынка поставки.

Критический износ наконечника проявляется через увеличенный люфт в рулевом управлении, стуки при проезде неровностей и маневрировании. Повреждение пыльника ускоряет выработку шарового соединения из-за попадания абразивных частиц. Неравномерный износ протектора на внутренней или внешней стороне покрышки указывает на нарушение геометрии колес вследствие выработки наконечника.

При диагностике проверяется радиальный и осевой люфт шарового пальца на вывешенном колесе. Даже незначительный износ влияет на точность управления и безопасность движения, особенно при загрузке автомобиля.

Замена наконечника требует последующей регулировки углов установки колес на стенде развал-схождения. Момент затяжки резьбовых соединений должен соответствовать спецификациям производителя автомобиля. Рекомендуется одновременная замена наконечников с обеих сторон для сохранения симметричности характеристик рулевого управления.

Ресурс детали зависит от условий эксплуатации, качества дорожного покрытия и загруженности транспортного средства. На коммерческих автомобилях с постоянной эксплуатацией под нагрузкой износ происходит интенсивнее. Регулярный осмотр состояния пыльников позволяет предотвратить преждевременный выход наконечника из строя.