Рулевой наконечник левой стороны, разработанный для установки на Mercedes-Benz S-Class (W220, C215) с 1998 года и E-Class (W211) с 2002 года. Деталь обеспечивает передачу усилия от рулевой рейки к поворотному кулаку колеса, являясь критически важным элементом системы рулевого управления.

Наконечник представляет собой шарнирное соединение, состоящее из металлического корпуса с конусным посадочным местом и шаровым пальцем в защитном пыльнике. Конструкция обеспечивает подвижность в нескольких плоскостях, что необходимо для компенсации перемещений подвески при сохранении точности рулевого управления.

Основная задача наконечника — преобразование поступательного движения рулевой тяги в поворот колеса. При вращении руля усилие через рейку и тягу передается на наконечник, который поворачивает ступичный узел вместе с колесом. Шаровое соединение позволяет компенсировать вертикальные перемещения подвески во время движения.

Левосторонняя версия устанавливается со стороны водителя и работает в паре с правым наконечником, обеспечивая синхронный и точный поворот передних колес. Геометрия детали учитывает особенности рулевой трапеции Mercedes-Benz для корректных углов поворота.

Корпус наконечника изготавливается из высокопрочной стали с антикоррозийным покрытием, выдерживающей значительные механические нагрузки при маневрировании. Резьбовая часть позволяет регулировать длину рулевой тяги для настройки схождения передних колес при развал-схождении.

Шаровой палец имеет конусную форму для плотной посадки в отверстие поворотного кулака и фиксируется корончатой гайкой с шплинтом. Защитный пыльник из эластичной резины предотвращает попадание грязи и влаги в шарнирное соединение, продлевая срок службы узла.

Внутри шарового шарнира используется специальная смазка, рассчитанная на весь период эксплуатации детали. Качество материалов и точность изготовления определяют долговечность наконечника и отсутствие люфтов в рулевом управлении.

Деталь совместима с S-Class в кузовах W220 (седан) и C215 (купе), выпускавшимися с 1998 по 2005 год. Также подходит для E-Class пятого поколения (W211) 2002-2009 годов выпуска. Важно учитывать, что для автомобилей с разными типами подвески или рулевых реек могут требоваться различные модификации наконечников.

Перед установкой рекомендуется сверить каталожные номера с оригинальной деталью или VIN-кодом автомобиля, так как в линейке моделей могли использоваться наконечники с различной длиной резьбовой части или диаметром конуса.

Замена наконечника выполняется при появлении люфта в рулевом управлении, стуков при проезде неровностей или неравномерном износе шин. Процедура требует последующей регулировки углов установки колес на специализированном стенде.

Для демонтажа используется съемник рулевых наконечников, позволяющий извлечь конусный палец без повреждения посадочного места. При установке нового наконечника резьбовое соединение с тягой регулируется на приблизительную длину старой детали, точная настройка производится при развал-схождении.

Крепежная гайка затягивается с определенным моментом затяжки согласно технической документации Mercedes-Benz, после чего устанавливается новый шплинт. Проверка состояния пыльника и отсутствия люфтов обязательна после установки.