Рулевой наконечник для пикапов Mazda B-Serie выпуска с 1999 года представляет собой критически важный элемент рулевого управления, обеспечивающий передачу усилия от рулевой тяги к поворотному кулаку колеса. Деталь устанавливается как с левой, так и с правой стороны автомобиля, что позволяет использовать её для замены изношенного узла на любой из сторон.

Конструктивно наконечник состоит из шарового пальца с защитным пыльником и резьбовой части для крепления к рулевой тяге. Шаровое соединение позволяет колесу свободно перемещаться в вертикальной плоскости при работе подвески, одновременно передавая точное управляющее воздействие при повороте руля. Качественный пыльник защищает шарнир от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, что критично для сохранения работоспособности узла в условиях интенсивной эксплуатации пикапа.

Mazda B-Serie, разработанная на базе Ford Ranger, часто эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок — перевозка грузов, движение по грунтовым дорогам и бездорожью. Рулевые наконечники принимают на себя значительные динамические нагрузки, особенно при наездах на неровности и в поворотах с загруженным кузовом. Износ этого узла проявляется люфтом в рулевом управлении, неравномерным износом шин и характерными стуками при проезде неровностей.

Замена рулевого наконечника необходима при обнаружении увеличенного зазора в шаровом соединении, повреждении пыльника или появлении вибраций на руле. Установка выполняется с обязательной последующей регулировкой углов установки колёс, поскольку положение наконечника на тяге влияет на схождение передних колёс. Для автомобилей с большим пробегом и интенсивной эксплуатацией рекомендуется проверять состояние рулевых наконечников каждые 15-20 тысяч километров.