Кольцо контактное подушки безопасности — критически важный элемент системы пассивной безопасности автомобиля, обеспечивающий надежную электрическую связь между неподвижными компонентами рулевой колонки и вращающимся рулевым колесом. Этот узел делает возможным срабатывание подушки безопасности водителя независимо от положения руля в момент столкновения.

Устройство представляет собой многовитковую ленточную конструкцию со спиральным расположением токопроводящих дорожек внутри пластикового корпуса. Специальная лента способна разматываться и сматываться при вращении руля, сохраняя при этом электрический контакт. Корпус кольца фиксируется на рулевой колонке, а подвижная часть вращается вместе с валом рулевого управления.

Внутри узла проложены несколько независимых электрических цепей: основная для подушки безопасности водителя, дополнительные для кнопок управления на руле, звукового сигнала и других функций. Конструкция рассчитана на определенное количество оборотов руля в каждую сторону от центрального положения.

Основная функция контактного кольца — передача электрического сигнала от блока управления подушками безопасности к пиропатрону в ступице рулевого колеса. При ударе датчики фиксируют критическое замедление, блок управления подает команду на срабатывание, и через контактное кольцо проходит импульс, инициирующий раскрытие подушки.

Помимо цепи airbag, через кольцо проходят сигналы от многофункциональных кнопок современных рулевых колес: управление аудиосистемой, круиз-контролем, бортовым компьютером, телефоном. Также через этот узел подключается звуковой сигнал, что позволяет сигналить при любом положении руля.

Контактное кольцо имеет строгую центровку относительно нейтрального положения рулевого колеса. При установке критически важно соблюдать правильную ориентацию — на корпусе обычно есть фиксаторы и метки для выставления. Неправильная установка приводит к преждевременному износу ленты или обрыву при повороте руля до упора.

Узел не требует обслуживания в процессе эксплуатации, но изнашивается естественным образом. Ресурс зависит от интенсивности использования автомобиля и стиля вождения. Частые полные выворачивания руля при парковке ускоряют износ токопроводящих дорожек.

Контактные кольца различаются по количеству электрических цепей и конструкции крепления в зависимости от комплектации автомобиля. Модели с базовым рулем имеют упрощенную конструкцию, версии с многофункциональным рулем — расширенное количество контактов. Важно подбирать деталь точно под модель и год выпуска автомобиля.

Замена требует демонтажа рулевого колеса и соблюдения правил безопасности при работе с системой airbag. Необходимо отключить аккумулятор и выждать время разрядки конденсаторов блока управления. После установки нового кольца требуется сброс ошибок в памяти блока управления подушками безопасности.