Кольцо контактное подушки безопасности — это специализированный электромеханический элемент рулевой колонки, обеспечивающий непрерывное электрическое соединение между неподвижными компонентами автомобиля и вращающимся рулевым колесом. Деталь также известна под названиями шлейф подушки безопасности, спиральный кабель или контактная группа.

Основная задача контактного кольца — передача электрических сигналов к подушке безопасности водителя, кнопкам звукового сигнала, элементам управления на руле и другим устройствам при любом положении рулевого колеса. Внутри корпуса размещена специальная спиральная лента-шлейф, которая разматывается и сматывается при поворотах руля, сохраняя электрический контакт без обрыва цепи.

Деталь устанавливается между рулевой колонкой и рулевым колесом, являясь критически важным элементом системы пассивной безопасности. При столкновении контактное кольцо обеспечивает мгновенную передачу сигнала на срабатывание подушки безопасности водителя.

Контактное кольцо представляет собой пластиковый корпус с внутренним механизмом из гибкой токопроводящей ленты, рассчитанной на определенное количество оборотов руля в обе стороны. Конструкция включает неподвижную часть с разъемами для подключения к проводке автомобиля и вращающуюся часть, связанную с рулевым валом.

Современные контактные кольца имеют самоцентрирующийся механизм, который автоматически устанавливает шлейф в среднее положение при монтаже. Это предотвращает повреждение ленты от чрезмерного натяжения или перекручивания при установке рулевого колеса.

Контактное кольцо является моделезависимой деталью, так как различается по количеству контактов, типу разъемов и конструкции крепления. При выборе необходимо учитывать марку, модель автомобиля и год выпуска, а также комплектацию — наличие кнопок управления мультимедиа, круиз-контроля или других функций на руле определяет конфигурацию контактной группы.

Замена контактного кольца требуется при появлении ошибок системы безопасности, отказе звукового сигнала, неработающих кнопках на руле или механических повреждениях после демонтажа рулевого колеса. Установка новой детали должна производиться с соблюдением правильной центровки механизма относительно нейтрального положения руля.