Датчик положения коленчатого вала — критически важный элемент системы управления двигателем, отвечающий за синхронизацию работы топливной системы и зажигания. Этот компонент предназначен для установки на коммерческие автомобили Citroen Berlingo с 1999 года выпуска, Citroen Jumper поколений 230L и 244 с 2001 года, а также Peugeot Boxer моделей 230L и 244 с 2001 года.

Датчик непрерывно отслеживает угловое положение и частоту вращения коленчатого вала, передавая информацию в электронный блок управления двигателем. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает точные моменты впрыска топлива и искрообразования. Устройство работает по принципу индукционного датчика, реагируя на прохождение зубцов задающего диска коленвала и генерируя электрические импульсы.

Без корректных сигналов от этого датчика двигатель не сможет запуститься или будет работать с серьезными перебоями. Компонент обеспечивает стабильную работу силового агрегата во всех режимах — от холостого хода до максимальных оборотов.

Датчик выполнен в виде компактного модуля с пластиковым корпусом, внутри которого размещена индукционная катушка с магнитным сердечником. Конструкция адаптирована под специфику моторного отсека легких коммерческих автомобилей указанных моделей. Корпус имеет защиту от проникновения моторного масла, охлаждающей жидкости и дорожной грязи.

Электрический разъем обеспечивает надежный контакт в условиях вибраций и перепадов температур. Крепление датчика предусматривает фиксацию в строго определенном положении относительно венца маховика или шкива коленвала — калибровочный зазор составляет обычно 0,5-1,2 мм и является критичным для корректной работы.

Изделие разработано специально для применения на:

Citroen Berlingo первого и второго поколений, выпускавшихся с 1999 года, включая модификации с различными дизельными и бензиновыми моторами. Датчик совместим как с базовыми фургонами, так и с пассажирскими версиями Multispace.

Citroen Jumper серий 230L (первое поколение с рестайлингом) и 244 (второе поколение), производившихся с 2001 года. Подходит для полного спектра силовых установок этих моделей.

Peugeot Boxer аналогичных платформ 230L и 244 с 2001 года выпуска. Эти модели технически идентичны Jumper и используют общую элементную базу систем управления двигателем.

О выходе датчика из строя сигнализируют характерные симптомы: невозможность запуска двигателя, рывки и провалы при ускорении, плавающие обороты холостого хода, периодическое глохнение мотора. На приборной панели активируется индикатор Check Engine, а диагностика показывает ошибки, связанные с отсутствием или некорректностью сигнала от датчика коленвала.

Причинами отказа становятся естественный износ обмотки катушки, механические повреждения корпуса, окисление контактов разъема или загрязнение рабочей поверхности металлической стружкой.

Замена датчика не требует специализированного оборудования и может выполняться в гаражных условиях. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, отсоединить электрический разъем и выкрутить крепежный болт. При установке нового датчика критически важно не нарушить калибровочный зазор и обеспечить чистоту посадочного места.

Рекомендуется проверять состояние проводки и разъема — окисленные контакты следует зачистить. После замены в большинстве случаев адаптация происходит автоматически при первом запуске, но для некоторых версий ЭБУ может потребоваться сброс ошибок диагностическим сканером.