Датчик положения коленчатого вала — критически важный элемент системы управления двигателем, который обеспечивает синхронизацию работы топливной системы и зажигания на автомобилях Chery Tiggo первого поколения (T11) и пикапах Great Wall Wingle выпуска с 2006 года.

Основная задача датчика — определение углового положения коленвала и частоты его вращения в режиме реального времени. Компонент считывает данные с зубчатого венца маховика или шкива коленчатого вала, передавая импульсные сигналы в электронный блок управления двигателем. На основе этой информации ЭБУ рассчитывает момент впрыска топлива и искрообразования, обеспечивая оптимальную работу силового агрегата.

Датчик работает по индуктивному принципу: при прохождении зубьев венца мимо чувствительного элемента возникают электромагнитные импульсы, которые преобразуются в сигнал для блока управления. Пропуск зубьев на венце служит меткой для определения верхней мертвой точки первого цилиндра.

Датчик выполнен в герметичном пластиковом корпусе с металлическим сердечником и катушкой индуктивности. Конструкция рассчитана на работу в условиях высоких температур моторного отсека и постоянных вибраций. Электрический разъем обеспечивает надежное соединение с проводкой автомобиля, защищенное от попадания влаги и загрязнений.

Крепление осуществляется через монтажный кронштейн одним болтом, что упрощает процедуру замены. Рабочий зазор между чувствительным элементом и зубчатым венцом составляет обычно 0,5-1,5 мм и настраивается при установке.

Деталь разработана для применения на следующих моделях:

Chery Tiggo (T11) — кроссовер первого поколения, выпускавшийся с 2006 года с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 литра.

Great Wall Wingle — пикап среднего класса производства с 2006 года, оснащавшийся бензиновыми и дизельными силовыми установками.

Датчик совместим с различными модификациями двигателей этих моделей, устанавливается на картер сцепления или переднюю часть блока цилиндров в зависимости от конкретной компоновки.

При выходе датчика из строя двигатель может не запускаться или глохнуть сразу после пуска, поскольку ЭБУ не получает информации о положении коленвала. Другие симптомы включают нестабильную работу на холостых оборотах, провалы при ускорении, самопроизвольное изменение оборотов, затрудненный запуск горячего двигателя.

Индикатор Check Engine на приборной панели сигнализирует о проблеме, а диагностическое оборудование фиксирует соответствующие коды ошибок в памяти блока управления. Неисправность может быть вызвана механическими повреждениями корпуса, обрывом обмотки катушки, окислением контактов разъема или нарушением рабочего зазора.

Перед монтажом нового датчика необходимо очистить посадочное место от загрязнений и следов масла. Важно проверить состояние зубчатого венца — сколы, трещины или деформация зубьев могут привести к некорректной работе даже исправного датчика.

При установке следует соблюдать рекомендованный момент затяжки крепежного болта, чтобы избежать деформации корпуса или ослабления крепления от вибраций. Рабочий зазор настраивается с помощью щупа или устанавливается автоматически при использовании прокладок определенной толщины.

После замены рекомендуется сбросить коды ошибок из памяти ЭБУ и провести тестовую поездку для проверки стабильности работы двигателя во всех режимах. Качественный датчик обеспечивает четкий сигнал без пропусков, что гарантирует правильную синхронизацию систем двигателя.

Датчик положения коленвала входит в перечень расходных компонентов для диагностики при появлении проблем с запуском или нестабильной работой двигателя. Его замена — стандартная процедура техобслуживания, которая может потребоваться после значительного пробега или при эксплуатации в тяжелых условиях.

Компонент подходит для профилактической замены при проведении капитального ремонта двигателя или замены сцепления, когда обеспечен удобный доступ к месту установки. Наличие запасного датчика рекомендуется владельцам, эксплуатирующих автомобили в отдаленных районах, где возможность быстрого ремонта ограничена.

Деталь не требует дополнительной настройки или адаптации после установки — система самостоятельно распознает сигнал и начинает работу в штатном режиме сразу после запуска двигателя.