Задний тормозной шланг представляет собой гибкий соединительный элемент гидравлической тормозной системы, который обеспечивает передачу тормозной жидкости от жестких металлических трубок к рабочим тормозным цилиндрам задних колес. Деталь разработана специально для установки на автомобили Nissan X-Trail поколения T31 выпуска с 2007 года, Nissan Rogue поколения S35 с 2007 года и Renault Koleos первого поколения с 2008 года.

Шланг изготавливается из многослойной армированной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости, перепадам температур и механическим нагрузкам. Внутренний слой выполнен из специальной синтетической резины, не вступающей в химическую реакцию с тормозной жидкостью. Средний слой представляет собой текстильное или металлическое армирование, которое предотвращает расширение шланга под давлением и обеспечивает стабильность его геометрии при торможении.

На концах шланга установлены металлические штуцеры с резьбовыми соединениями, которые обеспечивают герметичное подключение к тормозным трубкам и цилиндрам. Штуцеры могут иметь разные углы установки для правильной прокладки шланга без перегибов и натяжения.

Основная задача тормозного шланга — компенсировать подвижность элементов подвески относительно кузова автомобиля. Во время движения задняя подвеска совершает вертикальные перемещения, колеса поворачиваются при маневрировании, и жесткие металлические трубки не могут обеспечить необходимую гибкость соединения. Шланг позволяет тормозной системе работать корректно при любых положениях подвески.

Деталь должна выдерживать высокое давление тормозной жидкости, которое возникает при нажатии на педаль тормоза, при этом не расширяясь и не деформируясь. Любое увеличение объема шланга приводит к увеличению хода педали тормоза и снижению эффективности торможения.

Задний тормозной шланг устанавливается между жесткой тормозной трубкой, закрепленной на кузове или элементах подвески, и рабочим тормозным цилиндром или тормозным суппортом заднего колеса. На указанных моделях автомобилей задняя тормозная система может быть выполнена как в дисковом, так и в барабанном варианте в зависимости от комплектации.

При замене шланга необходимо соблюдать правильную ориентацию штуцеров и следить за тем, чтобы шланг не контактировал с движущимися элементами подвески, острыми кромками деталей и горячими компонентами выхлопной системы. Шланг должен иметь небольшой запас длины для свободного перемещения подвески во всем диапазоне рабочего хода.

Тормозные шланги подвержены естественному старению под воздействием перепадов температур, дорожных реагентов, ультрафиолетового излучения и механических воздействий. Со временем резина теряет эластичность, появляются микротрещины, расслоения и вздутия внешнего слоя.

Критическими признаками износа являются видимые повреждения поверхности шланга, влажные следы тормозной жидкости в местах соединений или на поверхности шланга, увеличенный свободный ход педали тормоза. При обнаружении любых повреждений шланг подлежит немедленной замене, так как его разрыв приводит к полной потере тормозной функции на соответствующем колесе.

Данный шланг предназначен для трех родственных моделей кроссоверов, построенных на общей платформе альянса Renault-Nissan. Nissan X-Trail T31 выпускался с 2007 по 2014 год, Nissan Rogue первого поколения S35 производился с 2007 по 2013 год для рынков Северной Америки и некоторых других регионов. Renault Koleos первого поколения выпускался с 2008 по 2016 год и технически представляет собой вариант X-Trail под брендом Renault.

Общность платформы и конструкции задней подвески позволяет использовать идентичные тормозные шланги для всех трех моделей, что упрощает подбор запчастей и снижает затраты на обслуживание.