Задний тормозной шланг представляет собой гибкий соединительный элемент гидравлической тормозной системы, который обеспечивает передачу тормозной жидкости от жесткой металлической магистрали к рабочим тормозным цилиндрам задних колес. Деталь разработана специально для автомобилей Chevrolet Aveo поколений T200, T250, T255 выпуска с 2003 года, а также для Daewoo Kalos (KLAS) производства с 2002 года.

Шланг имеет многослойную армированную конструкцию с внутренним резиновым слоем, устойчивым к воздействию тормозной жидкости, текстильным или синтетическим усилением и защитной наружной оболочкой. На концах установлены металлические штуцеры с резьбовыми соединениями, обеспечивающие герметичное подключение к тормозным трубкам и механизмам колес.

Гибкая структура позволяет компенсировать перемещения элементов задней подвески при работе амортизаторов, проезде неровностей и поворотах, сохраняя при этом целостность гидравлического контура. Длина и форма шланга точно соответствуют геометрии тормозной системы указанных моделей автомобилей.

Основная функция заднего тормозного шланга — обеспечение непрерывной передачи давления тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к рабочим механизмам задних колес. При нажатии на педаль тормоза гидравлическое усилие через шланг достигает колесных цилиндров или суппортов, приводя в действие тормозные колодки.

Деталь устанавливается в зоне, где требуется компенсация подвижности элементов ходовой части относительно кузова. Жесткие металлические трубки не способны выдерживать постоянные изгибы и колебания, поэтому гибкий шланг выступает необходимым связующим звеном между неподвижной и подвижной частями тормозной магистрали.

Шланг предназначен для установки на заднюю ось автомобилей Chevrolet Aveo третьего, четвертого и пятого поколений (индексы T200, T250, T255), выпускавшихся с 2003 года, включая седаны, хэтчбеки и универсалы. Также подходит для Daewoo Kalos всех модификаций кузова KLAS, производившихся с 2002 года.

При подборе важно учитывать конфигурацию задней тормозной системы конкретной модификации — барабанные или дисковые тормоза, так как это влияет на тип присоединительных фитингов. Деталь совместима как с левой, так и с правой стороной задней оси, если конструкция автомобиля предусматривает симметричные шланги.

Тормозные шланги подлежат замене при обнаружении трещин, потертостей или вздутий наружной оболочки, что указывает на разрушение внутренних слоев и потенциальную опасность разрыва. Появление следов тормозной жидкости в местах соединений или на поверхности шланга свидетельствует о нарушении герметичности.

Ухудшение эластичности материала, затвердевание или размягчение резины — признаки старения под воздействием температур и химических веществ. Деформация шланга, перекручивание или чрезмерное растяжение также требуют замены детали. Рекомендуется проверять состояние тормозных шлангов при каждом техническом обслуживании и менять их профилактически через 5-6 лет эксплуатации независимо от внешнего состояния.