Задний правый тормозной шланг представляет собой гибкий соединительный элемент тормозной магистрали, обеспечивающий передачу тормозной жидкости от жесткой трубки кузова к рабочему тормозному механизму заднего колеса. Деталь разработана специально для автомобилей Nissan X-Trail поколения T31 с 2007 года, Nissan Rogue первого поколения (S35) с 2007 года и Renault Koleos первого поколения с 2008 года.

Тормозной шланг выполняет критически важную задачу в системе безопасности автомобиля. Он соединяет неподвижную часть тормозной магистрали с подвижными элементами подвески, компенсируя вертикальные перемещения колеса при проезде неровностей и повороты при маневрировании. Гибкая конструкция позволяет тормозному механизму свободно двигаться вместе со ступицей, сохраняя при этом герметичность гидравлической системы и стабильное давление тормозной жидкости.

Шланг изготавливается из многослойного армированного резинотехнического материала с внутренним слоем, устойчивым к воздействию тормозной жидкости. Армирование текстильными или синтетическими нитями обеспечивает необходимую прочность при высоком рабочем давлении, возникающем при интенсивном торможении. Наконечники шланга выполнены из стали и имеют резьбовые соединения стандартного типа для данных моделей автомобилей.

Конструкция предусматривает специальное крепление к кронштейну на элементах подвески или кузова, что предотвращает перекручивание и излишнее натяжение шланга при работе подвески. Длина и форма изгиба точно соответствуют заводским параметрам, обеспечивая правильную прокладку магистрали без петель и перегибов.

Данная деталь устанавливается исключительно на заднюю правую сторону автомобиля и не является универсальной для левой стороны из-за различий в геометрии подвески и точках крепления. Совместимость ограничена указанными моделями и поколениями автомобилей, что обусловлено особенностями конструкции задней подвески и расположением тормозных механизмов.

При замене следует учитывать, что шланги являются симметричными парными элементами, и при обнаружении дефектов на одной стороне рекомендуется проверка состояния противоположного шланга. Износ резиновых компонентов происходит примерно одинаково с обеих сторон автомобиля при схожих условиях эксплуатации.

Тормозные шланги подлежат замене при появлении внешних повреждений, таких как трещины, расслоения, вздутия резинового слоя или следов утечки тормозной жидкости. Потеря эластичности материала, затвердевание резины или наоборот её размягчение указывают на химическую деградацию и требуют немедленной замены. Коррозия металлических наконечников или повреждение резьбовых соединений также служат основанием для установки нового шланга.

Особое внимание следует уделять состоянию шлангов после длительной эксплуатации в агрессивных условиях с частым воздействием дорожных реагентов, высоких и низких температур. При снижении эффективности торможения, увеличении хода педали тормоза или появлении посторонних звуков необходима диагностика всей тормозной системы, включая состояние гибких шлангов.