Этот трос предназначен для передачи усилия от рычага стояночного тормоза к левому заднему тормозному механизму на автомобилях Hyundai Elantra четвертого поколения (выпуск с 2006 года) и Hyundai i30 первого поколения (с 2007 года). Деталь обеспечивает надежную фиксацию автомобиля на стоянке и предотвращает его самопроизвольное движение на уклонах.

Трос выполнен из высокопрочной стальной проволоки со специальным плетением, которое обеспечивает необходимую прочность на разрыв и устойчивость к растяжению. Оболочка троса изготовлена из полимерных материалов, защищающих металлическую сердцевину от воздействия влаги, дорожных реагентов и механических повреждений.

На концах троса установлены металлические наконечники с резьбовыми соединениями и фиксаторами, обеспечивающие надежное крепление к рычагу ручного тормоза и тормозному механизму колеса. Конструкция предусматривает возможность регулировки натяжения для компенсации естественного износа и растяжения троса в процессе эксплуатации.

Трос является левым задним элементом в системе стояночного тормоза. При подъеме рычага ручника в салоне автомобиля усилие через центральный трос передается на разветвитель, а затем распределяется на оба задних троса. Левый трос приводит в действие тормозной механизм левого заднего колеса, обеспечивая прижатие колодок к барабану или диску.

Деталь рассчитана на многократные циклы натяжения и ослабления без потери рабочих характеристик. Специальная конструкция оболочки снижает трение между внутренним тросом и защитной оболочкой, обеспечивая плавность хода и минимальное усилие на рычаге.

Износ или повреждение троса проявляется характерными симптомами. Ослабление натяжения приводит к тому, что стояночный тормоз не удерживает автомобиль даже при полностью поднятом рычаге. Обрыв отдельных проволок внутри троса вызывает заедания и рывки при работе ручника.

Коррозия металлических элементов может привести к заклиниванию троса в оболочке, что проявляется затрудненным возвратом рычага в исходное положение или неполным растормаживанием колеса. Повреждение защитной оболочки открывает доступ влаге и грязи к стальному тросу, ускоряя его разрушение.

Трос предназначен исключительно для левой стороны задней оси указанных моделей Hyundai. Конструкция учитывает особенности крепления и длину, соответствующую маршруту прокладки на конкретном автомобиле. Использование троса с другой стороны или на несовместимых моделях невозможно из-за различий в геометрии и точках крепления.

При установке нового троса необходима регулировка натяжения системы стояночного тормоза. Правильная настройка обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между колесами и эффективную работу ручника при оптимальном ходе рычага. Рекомендуется одновременная замена обоих задних тросов для сохранения симметричности работы системы.