Задний правый трос стояночного тормоза представляет собой гибкий силовой элемент механической тормозной системы, который передает усилие от рычага ручника в салоне непосредственно к тормозному механизму правого заднего колеса. Деталь разработана специально для автомобилей Chevrolet Aveo поколений T200, T250, T255 выпуска с 2003 года, а также для Daewoo Kalos (KLAS) того же периода производства.

Конструктивно трос состоит из стального многожильного сердечника, заключенного в защитную оболочку, и двух наконечников с резьбовыми или крепежными элементами для фиксации в точках установки. Оболочка троса защищает внутренний сердечник от влаги, дорожной грязи и механических повреждений, обеспечивая плавное скольжение при натяжении и ослаблении. Наконечники изготовлены с учетом штатных креплений конкретных моделей автомобилей, что гарантирует точную установку без доработок.

Основная функция троса — передача механического усилия от рычага стояночного тормоза к тормозным колодкам заднего правого колеса. При поднятии рычага ручника в салоне трос натягивается, приводя в действие рычажный механизм тормозного барабана или суппорта дискового тормоза. Это обеспечивает фиксацию автомобиля на месте при парковке на ровной поверхности или уклоне.

Правый трос работает в паре с левым тросом, образуя симметричную систему торможения задней оси. Равномерное распределение усилия на оба колеса предотвращает увод автомобиля в сторону при затянутом ручнике и обеспечивает надежную фиксацию транспортного средства.

Трос изготовлен с учетом геометрии кузова и расположения элементов подвески Chevrolet Aveo и Daewoo Kalos. Длина троса, форма изгибов и расположение креплений точно соответствуют заводским параметрам, что важно для правильной работы стояночного тормоза.

Оригинальная длина и конфигурация исключают провисание, чрезмерное натяжение или касание троса о элементы подвески и выхлопной системы. Защитная оболочка выполнена из износостойкого полимерного материала, устойчивого к перепадам температур и химическим реагентам, используемым на дорогах.

В процессе эксплуатации трос подвергается циклическим нагрузкам на растяжение, воздействию влаги и абразивных частиц. Типичные признаки износа включают: заедание троса при попытке затянуть или отпустить ручник, увеличенный свободный ход рычага, неполное растормаживание колес после опускания рычага, появление коррозии на видимых участках троса.

При повреждении отдельных жил сердечника или разрушении оболочки трос теряет способность передавать усилие равномерно, что может привести к неэффективной работе стояночного тормоза. Обрыв троса полностью выводит систему из строя со стороны правого колеса, снижая надежность фиксации автомобиля.

Замена троса стояночного тормоза требуется при обнаружении механических повреждений, растяжения или коррозии. Процедура замены включает демонтаж старого троса, очистку посадочных мест креплений, установку нового троса с фиксацией наконечников в штатных точках и последующую регулировку натяжения системы ручника.

Рекомендуется производить замену тросов парами — правого и левого одновременно, особенно если автомобиль эксплуатируется длительное время. Это обеспечивает одинаковые характеристики натяжения с обеих сторон и равномерное распределение тормозного усилия.

Деталь предназначена для установки на Chevrolet Aveo поколений T200 (2003-2008), T250 (2005-2011) и T255 в кузовах седан, хэтчбек. Также совместима с Daewoo Kalos в различных вариантах исполнения. Перед приобретением необходимо уточнить конфигурацию тормозной системы конкретного автомобиля, так как модели могут комплектоваться барабанными или дисковыми задними тормозами с различными типами креплений троса.