Датчик антиблокировочной системы тормозов предназначен для контроля скорости вращения переднего колеса на автомобилях Volkswagen Sharan первого поколения (выпуск с 1995 года), Ford Galaxy первого и второго поколений (с 2002 года), а также Seat Alhambra первого поколения (с 1996 года). Этот компонент является ключевым элементом системы активной безопасности, обеспечивающим корректную работу ABS и связанных с ней систем стабилизации.

Основная задача датчика — непрерывное отслеживание угловой скорости вращения колеса и передача этой информации в электронный блок управления ABS. Устройство фиксирует частоту вращения через считывание импульсов от зубчатого кольца (импульсного ротора), установленного на ступице. При торможении блок управления анализирует данные со всех колёс и предотвращает блокировку, регулируя тормозное усилие на каждом колесе отдельно.

Датчик работает по индуктивному принципу: при вращении колеса зубья импульсного кольца проходят мимо чувствительного элемента сенсора, генерируя переменный электрический сигнал. Частота этого сигнала прямо пропорциональна скорости вращения колеса, что позволяет электронике точно определять момент начала блокировки.

Датчик представляет собой компактный модуль с магнитной катушкой индуктивности, заключённой в защитный корпус. Корпус выполнен из прочного пластика с уплотнительными элементами, защищающими электронную начинку от влаги, дорожной грязи и реагентов. Крепление осуществляется через резьбовое соединение или специальный кронштейн непосредственно на поворотном кулаке или защитном кожухе ступицы.

Кабель датчика имеет достаточную длину для прокладки до разъёма в подкапотном пространстве, при этом изоляция выполнена из материалов, устойчивых к перепадам температур и воздействию технических жидкостей. Разъём оснащён фиксатором, предотвращающим самопроизвольное отсоединение при вибрациях.

Данный датчик разработан для установки на передние колёса моделей концерна VAG и Ford, построенных на общей платформе:

• Volkswagen Sharan первого поколения (7M, 1995-2010)
• Ford Galaxy первого поколения (WGR, 1995-2006) и второго поколения (с 2002 года выпуска)
• Seat Alhambra первого поколения (7V, 1996-2010)

Эти минивэны имеют идентичную конструкцию передней подвески и тормозной системы, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов ABS. При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля, так как в процессе производства могли применяться различные модификации датчиков с отличающимися разъёмами или длиной кабеля.

О выходе из строя переднего датчика ABS сигнализирует загорание контрольной лампы ABS на приборной панели. При этом антиблокировочная система отключается, а тормоза работают в обычном режиме без электронного контроля. Характерные симптомы неисправности включают постоянное горение индикатора, его периодическое включение при движении или появление при определённых скоростях.

Причинами отказа чаще всего становятся механические повреждения корпуса от ударов камнями, коррозия контактов в разъёме, обрыв проводки или износ импульсного кольца на ступице. Также возможно загрязнение рабочего зазора между датчиком и зубчатым венцом металлической стружкой, что искажает сигнал.

Замена датчика не требует специального оборудования и выполняется при снятом колесе. Доступ к креплению обеспечивается после вывешивания передней части автомобиля. Перед демонтажом обязательно отключение разъёма во избежание ошибок в памяти блока управления.

При установке нового датчика необходимо проверить состояние импульсного кольца на ступице — отсутствие сколов зубьев, деформаций и чрезмерного люфта подшипника. Рабочий зазор между сенсором и венцом обычно устанавливается автоматически при затяжке крепления, но рекомендуется убедиться в его величине (как правило, 0,5-1,5 мм).

После замены требуется сброс кодов ошибок через диагностический сканер и тестовая поездка для проверки корректности работы системы на различных скоростях и типах дорожного покрытия.