Датчик антиблокировочной системы тормозов для переднего колеса Ford Galaxy первого поколения выпуска с 1995 года — важный элемент активной безопасности автомобиля. Этот компонент отвечает за считывание скорости вращения переднего колеса и передачу данных в блок управления ABS для предотвращения блокировки при экстренном торможении.

Датчик устанавливается в непосредственной близости от зубчатого венца ступицы переднего колеса и работает по индуктивному принципу. При вращении колеса зубья венца проходят мимо чувствительного элемента датчика, генерируя электрические импульсы. Частота этих импульсов пропорциональна скорости вращения колеса, что позволяет электронике ABS в режиме реального времени контролировать поведение каждого колеса при торможении.

Датчик выполнен в виде компактного корпуса с встроенной катушкой индуктивности и герметичным разъемом для подключения к бортовой сети. Конструкция предусматривает защиту от воздействия влаги, дорожных реагентов и механических повреждений. Крепление осуществляется через специальный кронштейн непосредственно на поворотном кулаке или тормозном щите передней подвески.

Точное позиционирование датчика относительно задающего диска критически важно для корректной работы системы. Зазор между чувствительным элементом и зубчатым венцом должен соответствовать заводским параметрам, что обеспечивается конструкцией посадочного места.

Данный датчик разработан специально для Ford Galaxy первого поколения (WGR), производившегося с 1995 года. Применяется на передней оси независимо от модификации двигателя и типа трансмиссии. Также может подходить для родственных моделей VW Sharan и SEAT Alhambra соответствующих годов выпуска, поскольку эти минивэны разрабатывались на общей платформе.

При замене датчика важно учитывать точное соответствие разъема и длины проводки, так как существуют различия между версиями для левой и правой стороны. Перед установкой рекомендуется проверить состояние зубчатого венца ступицы и очистить посадочное место от загрязнений.

О выходе датчика из строя сигнализирует постоянное горение лампы ABS на приборной панели. Система может полностью отключаться, переводя автомобиль на работу с обычными тормозами без антиблокировочной функции. Диагностика сканером покажет код ошибки, указывающий на отсутствие сигнала или его нестабильность от конкретного датчика.

Причинами отказа чаще всего становятся механические повреждения корпуса или проводки, окисление контактов в разъеме, попадание металлической стружки в зазор между датчиком и венцом. Иногда проблема связана не с самим датчиком, а с повреждением зубчатого венца на ступице, что также приводит к некорректному сигналу.