Датчик антиблокировочной системы тормозов предназначен для установки в переднюю правую ступицу автомобилей Toyota. Компонент отвечает за считывание скорости вращения колеса и передачу данных в блок управления ABS для предотвращения блокировки при экстренном торможении.

Датчик фиксирует частоту вращения переднего правого колеса путем считывания импульсов от зубчатого кольца на ступице. Электронный сигнал поступает в управляющий модуль, который анализирует разницу скоростей между колесами. При обнаружении проскальзывания система автоматически регулирует тормозное усилие, сохраняя управляемость автомобиля.

Компонент интегрирован в общую систему курсовой устойчивости ESP, взаимодействуя с функциями электронного распределения тормозных усилий (EBD), противобуксовочной системы (ASR) и системы экстренного торможения (EDS).

Датчик разработан для установки на:

• Toyota Auris поколений 15 и 18 (с 2006 года выпуска)
• Toyota Avensis поколения T27 (с 2008 года)
• Toyota Corolla поколения E18 с индексом двигателя ZRE1_ (первая версия платформы)

Компонент учитывает конструктивные особенности передней подвески указанных моделей и соответствует геометрии крепления в правом переднем колесном узле.

Датчик выполнен по индуктивной или магниторезистивной схеме в зависимости от года выпуска автомобиля. Корпус изготовлен из термостойкого пластика с защитой от влаги, дорожных реагентов и механических воздействий. Электрический разъем имеет уплотнительную манжету для предотвращения окисления контактов.

Длина проводки рассчитана на штатную прокладку от ступицы до крепления на стойке амортизатора без натяжения. Кабель защищен гофрой или изоляционной оболочкой, устойчивой к истиранию и перепадам температур.

Крепление осуществляется через резьбовое соединение с фиксацией на суппорте или поворотном кулаке. Рабочий зазор между чувствительным элементом и импульсным кольцом задан конструкцией и не требует регулировки при правильной установке.

Выход датчика из строя проявляется постоянным горением контрольной лампы ABS на панели приборов, отключением систем стабилизации и противобуксовочной системы. Возможна запись кодов ошибок в память блока управления с указанием на неисправность правого переднего датчика.

При механическом повреждении корпуса или обрыве проводки система полностью отключает ABS, переводя автомобиль в режим стандартного торможения без электронного контроля. Коррозия разъема или загрязнение чувствительного элемента приводят к нестабильной работе системы с периодическими ошибками.

При замене датчика необходимо проверить состояние импульсного кольца на ступице — сколы зубьев или деформация искажают сигнал. Следует очистить посадочное место от загрязнений и коррозии, обработать резьбу фиксирующего болта медной смазкой для предотвращения прикипания.

После установки требуется диагностическое сканирование для удаления сохраненных кодов ошибок и проверки корректности работы системы. Рекомендуется провести тестовый заезд с контролем срабатывания ABS на безопасной площадке.

Датчик относится к электронным компонентам безопасности и подлежит замене при выявлении неисправности, ремонт нецелесообразен из-за герметичной конструкции.