Датчик антиблокировочной системы предназначен для контроля скорости вращения заднего колеса на автомобилях Peugeot 406 выпуска с 1995 года. Этот компонент является ключевым элементом системы ABS, обеспечивающим передачу данных о вращении колеса в электронный блок управления.

Основная функция датчика — постоянный мониторинг углового ускорения заднего колеса. Устройство работает по принципу магнитной индукции: при вращении колеса специальное зубчатое кольцо проходит мимо чувствительного элемента датчика, генерируя электрические импульсы. Частота этих импульсов прямо пропорциональна скорости вращения колеса.

Блок управления ABS анализирует сигналы от всех колесных датчиков и при обнаружении блокировки колеса корректирует тормозное усилие. Задний датчик особенно важен для стабилизации автомобиля при экстренном торможении, предотвращая занос задней оси.

Датчик представляет собой компактный узел с магнитным сердечником и катушкой индуктивности, заключенный в защитный корпус. К корпусу подведен разъем с проводами, по которым передается электрический сигнал. Конструкция адаптирована для установки в задней ступице или на суппорте Peugeot 406.

Корпус датчика выполнен из материалов, устойчивых к воздействию дорожных реагентов, влаги и температурных перепадов. Это критически важно, учитывая расположение компонента в зоне колесной арки, где он постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям.

Датчик разработан специально для Peugeot 406 всех модификаций с 1995 года выпуска, оснащенных системой ABS. Подходит как для седанов, так и для универсалов этой модели. При выборе важно учитывать, что датчики для передней и задней осей различаются конструктивно и не взаимозаменяемы.

Установка возможна на автомобили с различными типами двигателей и комплектациями, если они штатно оборудованы антиблокировочной системой. Датчик монтируется в задней подвеске вблизи тормозного механизма.

О выходе датчика из строя сигнализирует постоянное горение лампы ABS на приборной панели. Система может полностью отключиться, переводя тормоза в обычный режим работы без антиблокировки. При диагностике блок управления регистрирует ошибки, связанные с отсутствием или некорректностью сигнала от заднего колеса.

Типичные причины отказа включают механические повреждения корпуса, обрыв проводки, коррозию контактов или износ чувствительного элемента. Загрязнение зубчатого кольца или увеличенный зазор между датчиком и кольцом также приводят к сбоям в работе системы.

Замена датчика требует доступа к элементам задней подвески. Процедура включает отключение электрического разъема, выкручивание крепежного болта и извлечение датчика из посадочного места. Перед установкой нового компонента необходимо очистить посадочное гнездо и проверить состояние импульсного кольца на ступице.

После установки рекомендуется проверить зазор между датчиком и зубчатым кольцом, а также провести диагностику системы для удаления ошибок из памяти блока управления. Правильная установка обеспечивает корректную работу ABS и безопасность торможения.