Датчик антиблокировочной системы тормозов для заднего колеса Ford Focus первого поколения выпуска с 1998 года — критически важный элемент активной безопасности автомобиля. Этот компонент отвечает за считывание скорости вращения колеса и передачу данных в блок управления ABS, что позволяет системе предотвращать блокировку колес при экстренном торможении.

Задний датчик ABS устанавливается в непосредственной близости от ступичного подшипника или тормозного диска. Его основная функция — регистрация частоты вращения колеса с помощью магниточувствительного элемента, который реагирует на прохождение зубьев специального венца-задающего диска. При изменении скорости вращения колеса датчик генерирует электрический сигнал переменной частоты, который анализируется электронным блоком управления.

Система использует эту информацию для сравнения скоростей всех четырех колес. Если одно из задних колес начинает вращаться медленнее остальных (признак начинающейся блокировки), блок ABS корректирует давление в тормозной магистрали этого колеса, обеспечивая управляемость автомобиля даже в критических ситуациях.

Датчик имеет компактный цилиндрический корпус, защищенный от внешних воздействий. Конструкция учитывает особенности задней подвески Ford Focus — полунезависимая балка на первом поколении требует точного позиционирования датчика относительно задающего диска. Корпус изготавливается из прочного пластика с металлическим чувствительным элементом внутри.

Важная особенность — герметичность конструкции. Задние датчики работают в условиях постоянного воздействия дорожной грязи, влаги, реагентов и температурных перепадов. Уплотнительные элементы защищают внутренние компоненты от коррозии и механических повреждений.

Электрический разъем датчика оснащен фиксатором и уплотнительной резинкой, предотвращающей попадание влаги в контактную группу. Длина провода рассчитана на прокладку по штатным креплениям задней подвески без натяжения и перегибов.

Данный датчик предназначен для Ford Focus первого поколения (кузова седан, хэтчбек, универсал) выпуска с 1998 года. Подходит для модификаций с различными типами двигателей — как бензиновыми, так и дизельными, поскольку конструкция задней подвески и тормозной системы у них идентична.

При подборе важно учитывать, что на автомобилях с ABS используются специальные ступичные подшипники с интегрированным задающим диском (импульсным кольцом). Датчик совместим только с оригинальной конфигурацией задней оси — установка на автомобили без ABS невозможна из-за отсутствия соответствующих посадочных мест и импульсных колец.

Замена заднего датчика ABS требуется при появлении характерных признаков неисправности: постоянное горение контрольной лампы ABS на приборной панели, периодические сбои в работе системы при движении по неровной дороге, ошибки в памяти блока управления. Наиболее частая причина выхода из строя — обрыв проводки или повреждение разъема из-за коррозии.

Монтаж датчика осуществляется через резьбовое соединение в кронштейне на элементе задней подвески. Важно соблюдать технологический зазор между рабочей поверхностью датчика и импульсным кольцом — обычно он составляет доли миллиметра и обеспечивается правильной затяжкой крепежного болта. При установке необходимо проверить отсутствие металлической стружки и загрязнений на чувствительном элементе.

После замены датчика рекомендуется сканирование системы диагностическим оборудованием для удаления ошибок из памяти блока управления и проверки корректности поступающих сигналов. Система ABS должна выполнить самодиагностику при первом движении автомобиля со скоростью выше 20-25 км/ч.