Датчик антиблокировочной системы тормозов для заднего левого колеса представляет собой электронный компонент, отвечающий за контроль скорости вращения колеса и передачу данных в блок управления ABS. Устройство устанавливается непосредственно в ступичном узле заднего левого колеса и работает по принципу индукционного или магниторезистивного считывания импульсов от зубчатого кольца, закрепленного на ступице.

Конструктивно датчик состоит из чувствительного элемента, заключенного в герметичный корпус, и соединительного кабеля с разъемом для подключения к бортовой электросети автомобиля. Корпус выполнен из прочного пластика или металла, устойчивого к воздействию дорожных реагентов, влаги и температурных перепадов. Уплотнительные элементы обеспечивают защиту внутренних компонентов от загрязнений и попадания воды.

Данная деталь разработана специально для Hyundai Santa Fe первого поколения (модели с 2001 года выпуска и последующих годов этой генерации). Датчик интегрируется в штатную систему ABS автомобиля и полностью соответствует конструктивным особенностям заднего левого ступичного узла этой модели. Крепление осуществляется с помощью резьбового соединения, а точное позиционирование обеспечивается направляющими элементами в конструкции посадочного места.

Основная функция датчика заключается в непрерывном мониторинге угловой скорости вращения заднего левого колеса. При торможении система ABS анализирует данные со всех четырех датчиков и при обнаружении блокировки одного из колес корректирует тормозное усилие, предотвращая юз и сохраняя управляемость автомобиля. Датчик генерирует электрические импульсы, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения колеса.

Замена датчика требуется при появлении индикации неисправности ABS на приборной панели, некорректной работе антиблокировочной системы или полном отказе ABS. Причинами выхода из строя могут быть механические повреждения корпуса или кабеля, коррозия контактов, износ внутренних компонентов или загрязнение рабочего зазора между датчиком и импульсным кольцом. Диагностика неисправности проводится с помощью сканера, считывающего коды ошибок из блока управления ABS.

При установке необходимо соблюдать рабочий зазор между чувствительным элементом датчика и зубчатым венцом на ступице, который обычно составляет от 0,5 до 2 мм в зависимости от типа датчика. Перед монтажом следует очистить посадочное место от загрязнений и коррозии, проверить состояние импульсного кольца на отсутствие повреждений зубьев и деформаций. Затяжка крепежного болта производится с моментом, указанным производителем автомобиля.

Правильная работа датчика критически важна для функционирования не только ABS, но и других систем активной безопасности, таких как система курсовой устойчивости ESP, система распределения тормозных усилий EBD и противобуксовочная система ASR, которые используют данные о скорости вращения колес для своих алгоритмов работы. Неисправность одного датчика приводит к отключению всего комплекса электронных систем безопасности.