Датчик антиблокировочной системы тормозов предназначен для установки на заднюю левую позицию автомобилей Chevrolet Aveo третьего поколения (T300) выпуска с 2011 года и Chevrolet Cobalt второго поколения с 2013 года выпуска. Компонент отвечает за считывание скорости вращения колеса и передачу данных в электронный блок управления системой ABS.

Датчик непрерывно отслеживает угловую скорость вращения заднего левого колеса в режиме реального времени. При торможении он фиксирует начало блокировки колеса и мгновенно передает сигнал в управляющий модуль. Электроника анализирует информацию со всех четырех датчиков и при необходимости корректирует тормозное усилие, предотвращая юз и сохраняя управляемость автомобиля.

Элемент работает по индуктивному принципу — магнитное поле датчика взаимодействует с зубчатым кольцом на ступице, генерируя электрические импульсы. Частота этих импульсов прямо пропорциональна скорости вращения колеса, что позволяет системе точно определять динамику движения.

Корпус датчика выполнен из ударопрочного пластика, устойчивого к температурным перепадам, влаге и дорожным реагентам. Внутри размещена катушка индуктивности с магнитным сердечником, герметично защищенная от внешних воздействий. Конструкция предусматривает точную посадку в штатное место без необходимости доработок.

Кабельная часть имеет оптимальную длину для прокладки по штатным креплениям задней подвески. Разъем соответствует оригинальной конфигурации электропроводки автомобиля, обеспечивая надежный контакт. Монтажный кронштейн фиксирует датчик в строго определенном положении относительно импульсного кольца — это критично для корректной работы системы.

Деталь разработана специально для заднего левого колеса указанных моделей Chevrolet. Совместимость ограничена автомобилями с установленной системой ABS — на комплектациях без антиблокировочной системы данный компонент не применяется. При замене важно учитывать год выпуска: для Aveo актуален кузов T300 (седан, хэтчбек), для Cobalt — модели с 2013 года.

Датчик является расходным элементом, подверженным износу из-за постоянного воздействия дорожной грязи, влаги и вибраций. Типичные причины выхода из строя — механические повреждения при ремонте подвески, коррозия контактов разъема, обрыв проводки или загрязнение чувствительного элемента металлической стружкой.

При неисправности на приборной панели загорается сигнальная лампа ABS, система переходит в аварийный режим, отключая антиблокировочную функцию. В этом случае тормоза продолжают работать, но без электронного контроля, что критично при экстренном торможении на скользком покрытии.