Датчик антиблокировочной системы предназначен для установки на заднюю ось автомобилей Audi A4 второго и третьего поколений (с 2000 года) и Seat Exeo (с 2008 года). Этот компонент является ключевым элементом системы активной безопасности, обеспечивающим корректную работу ABS, ESP и других вспомогательных систем.

Основная функция датчика — непрерывный мониторинг скорости вращения заднего колеса. Устройство считывает информацию с зубчатого кольца, расположенного на ступице или полуоси, и передает электрические импульсы в блок управления ABS. На основании этих данных система определяет момент блокировки колеса при торможении и регулирует давление в тормозной магистрали.

При экстренном торможении датчик позволяет системе предотвратить полную блокировку колес, сохраняя управляемость автомобиля и сокращая тормозной путь. Информация с задних датчиков также используется системой курсовой устойчивости для определения начала заноса и своевременной корректировки траектории движения.

Датчик выполнен по индуктивному принципу и состоит из магнитного сердечника с обмоткой, заключенных в защитный корпус. При прохождении зубьев импульсного кольца мимо чувствительного элемента в обмотке возникает переменное напряжение, частота которого пропорциональна скорости вращения колеса.

Конструкция учитывает особенности размещения на задней оси указанных моделей. Корпус имеет специфическую форму крепления и длину кабеля, соответствующую штатной проводке автомобиля. Разъем полностью совместим с заводской колодкой, что обеспечивает прямую установку без модификаций.

Защитное исполнение корпуса рассчитано на работу в условиях постоянного воздействия дорожной грязи, влаги, солевых реагентов и температурных перепадов. Уплотнительные элементы предотвращают попадание загрязнений к чувствительной части датчика.

Датчик разработан для установки на Audi A4 поколения B6 (2000-2004 годы) и B7 (2004-2008 годы) во всех модификациях кузова — седан, универсал Avant. Подходит для автомобилей с различными типами двигателей и трансмиссий, оснащенных системой ABS.

Seat Exeo, являющийся технологическим наследником Audi A4 B7, использует идентичную заднюю подвеску и тормозную систему, что обеспечивает полную взаимозаменяемость датчиков. Применяется на седанах и универсалах ST с 2008 по 2013 год выпуска.

Перед приобретением рекомендуется уточнить совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в зависимости от комплектации и года выпуска могут применяться датчики с различными каталожными номерами.

О выходе из строя заднего датчика ABS свидетельствует постоянное горение контрольной лампы ABS на приборной панели. Система полностью отключается, и торможение происходит без электронного контроля, что особенно опасно на скользких покрытиях.

При частичной неисправности возможна некорректная работа системы курсовой устойчивости ESP — автомобиль может неадекватно реагировать на действия водителя, самопроизвольно снижать мощность двигателя или подтормаживать отдельные колеса без видимых причин.

Диагностика неисправности проводится с помощью специального сканера, который считывает коды ошибок из блока управления ABS. Наиболее распространенные причины отказа — механическое повреждение корпуса, обрыв внутренней обмотки, коррозия контактов разъема или загрязнение зазора между датчиком и импульсным кольцом.

Датчик крепится на кронштейне ступичного узла или балке задней подвески в непосредственной близости от импульсного зубчатого кольца. Рабочий зазор между чувствительным элементом и кольцом критически важен для корректной работы — его увеличение приводит к потере сигнала.

При замене необходимо тщательно очистить посадочное место от грязи и коррозии. Перед установкой нового датчика следует проверить состояние импульсного кольца — отсутствие сколов зубьев, деформаций, биения. Даже незначительные повреждения кольца могут вызывать ложные срабатывания системы.

Электрический разъем должен быть надежно зафиксирован с характерным щелчком. Кабель укладывается в штатные держатели без натяжения и перегибов, чтобы исключить повреждение проводки при работе подвески. После установки рекомендуется сброс ошибок через диагностическое оборудование и тестовая поездка для проверки работоспособности системы.