Тормозные колодки дисковые — основной элемент системы торможения автомобиля, обеспечивающий безопасное снижение скорости и остановку транспортного средства. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к поверхности тормозного диска, создавая необходимое трение для замедления вращения колес.

Конструктивно колодка состоит из металлической основы и фрикционной накладки. Стальная пластина служит каркасом и обеспечивает надежную фиксацию в суппорте, а композитный материал накладки непосредственно контактирует с диском. Некоторые модели оснащаются противоскрипными пластинами и датчиками износа для контроля остаточной толщины фрикционного слоя.

Дисковые тормозные колодки устанавливаются на передней и задней осях современных легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Передние колодки испытывают большую нагрузку из-за перераспределения веса при торможении, поэтому изнашиваются быстрее задних.

При выборе необходимо учитывать марку и модель автомобиля, год выпуска, тип тормозной системы и размеры суппорта. Колодки должны точно соответствовать посадочным местам и геометрии тормозного механизма конкретного транспортного средства.

Состав фрикционного материала определяет характеристики торможения, износостойкость и температурный диапазон работы. Органические составы обеспечивают мягкую работу с минимальным шумом, полуметаллические — эффективное торможение при высоких нагрузках, керамические — долговечность и стабильность при различных температурах.

Замена колодок требуется при уменьшении толщины накладки до критических значений — обычно 2-3 мм. Признаками износа служат увеличенный тормозной путь, посторонние звуки при торможении, вибрация педали. Одновременно с колодками рекомендуется проверять состояние тормозных дисков, так как неравномерный или чрезмерный износ дисков влияет на эффективность новых колодок.