Передние дисковые тормозные колодки, разработанные для компактных японских автомобилей середины 1990-х годов. Устанавливаются в переднюю тормозную систему моделей Subaru Justy с индексами JMA и MS выпуска с 1995 года, а также Suzuki Alto (EF, HA12, HA23) и Swift (AA) производства с 1994 года.

Колодки обеспечивают основное тормозное усилие на передней оси автомобиля, которая воспринимает до 70% нагрузки при торможении. Фрикционный материал вступает в контакт с тормозным диском при нажатии на педаль, создавая необходимое замедление. Передние колодки испытывают максимальные термические и механические нагрузки в тормозной системе.

Предназначены для городской и загородной эксплуатации легких автомобилей малого класса. Подходят для ежедневных поездок с частыми остановками и умеренными скоростями. Совместимы с оригинальными передними суппортами указанных моделей.

Комплект включает четыре колодки – по две на каждый передний суппорт. Металлическая основа служит несущим элементом и обеспечивает теплоотвод от фрикционного слоя. Толщина накладки рассчитана на определенный ресурс до достижения минимально допустимого значения.

Фрикционный состав подобран с учетом характеристик легких автомобилей – небольшой массы и умеренных скоростей. Материал обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур. Геометрия накладок соответствует форме посадочных мест в суппортах указанных моделей.

Некоторые варианты комплектуются противоскрипными пластинами или пружинными элементами, которые предотвращают вибрации и снижают шум при торможении. Фаски на краях накладок способствуют плавному входу в контакт с диском.

Колодки подходят для Subaru Justy второго и третьего поколений с кузовными кодами JMA и MS, выпускавшихся с 1995 года. Эти переднеприводные и полноприводные версии оснащались дисковыми тормозами на передней оси.

Для Suzuki Alto применимы к моделям с индексами EF, HA12 и HA23 производства с 1994 года. Охватывают несколько поколений этого компактного хэтчбека с различными вариантами двигателей объемом от 0.7 до 1.1 литра.

Также совместимы с Suzuki Swift серии AA – это может относиться к поколениям второй половины 1990-х годов. Перед установкой рекомендуется уточнить соответствие по VIN-коду или каталожным номерам, так как в пределах одной модели могли применяться разные тормозные системы.

При замене колодок необходимо утопить поршни суппортов обратно в цилиндры, что требует специального инструмента или осторожной работы с подручными средствами. Уровень тормозной жидкости в бачке поднимется – излишки следует откачать до нормы.

Новые колодки требуют приработки на первых 200-300 километрах. В этот период следует избегать резких торможений и перегрева. Фрикционный материал и диск притираются друг к другу, формируя оптимальную рабочую поверхность.

Рекомендуется одновременная замена всех четырех колодок на передней оси для равномерного торможения. При установке проверяют состояние тормозных дисков – глубокие борозды, биение или минимальная толщина требуют их замены. Направляющие пальцы суппорта смазывают специальной высокотемпературной смазкой.

Ресурс колодок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском режиме с частыми остановками износ происходит быстрее. Признаками необходимости замены служат писк при торможении, увеличение тормозного пути, вибрации педали.