Передние тормозные колодки, разработанные для установки на Opel Astra G выпуска с 2000 года и Opel Zafira A с 2001 года выпуска. Предназначены для замены штатного комплекта в рамках планового технического обслуживания или при износе фрикционного материала.

Колодки обеспечивают торможение передней оси автомобиля, принимая на себя основную нагрузку при замедлении. Передние тормоза в данных моделях выполняют до 70% работы при остановке автомобиля, поэтому качество колодок напрямую влияет на безопасность и управляемость.

Устанавливаются в суппорты дисковых тормозных механизмов. При нажатии на педаль тормоза поршни суппорта прижимают колодки к тормозному диску с обеих сторон, создавая необходимое усилие для замедления вращения колеса.

Каждая колодка состоит из металлической основы и фрикционного слоя, который контактирует с диском. Основа выполнена из стали и служит для крепления в суппорте, а также для отвода тепла от зоны трения. Форма и размеры точно соответствуют посадочным местам в тормозном механизме Astra G и Zafira A.

В комплект входят колодки для одной оси — обычно это четыре элемента (по два на каждое колесо). Некоторые производители дополняют набор противоскрипными пластинами или пружинами, которые гасят вибрации и предотвращают посторонние звуки при торможении.

Колодки подходят для моделей:

• Opel Astra G (T98) — седаны, хэтчбеки, универсалы и купе с 2000 года
• Opel Zafira A (T98) — компактвэны первого поколения с 2001 года

Важно учитывать тип установленных суппортов и диаметр тормозных дисков, так как на разные комплектации могли устанавливаться тормозные системы различных размерностей. Перед покупкой рекомендуется проверить соответствие по VIN-коду или сравнить со старыми колодками.

Замена передних колодок требуется при износе фрикционного слоя до минимально допустимой толщины (обычно 2-3 мм). Признаки необходимости замены: скрип или визг при торможении, увеличенный тормозной путь, биение педали, неравномерное торможение.

При установке новых колодок рекомендуется проверить состояние тормозных дисков, очистить посадочные места в суппорте и смазать направляющие пальцы специальной высокотемпературной смазкой. После замены необходима притирка — первые 200-300 км следует избегать резких торможений для правильной приработки фрикционного материала к дискам.

Новые колодки имеют большую толщину, поэтому перед установкой поршни суппорта нужно утопить в исходное положение с помощью специального инструмента или струбцины.