Передние дисковые тормозные колодки, разработанные для установки на спортивный суперкар Nissan GT-R поколения R35 с 2007 года и полноразмерный внедорожник Jeep Grand Cherokee четвертого поколения с 2010 года выпуска. Несмотря на различный характер этих автомобилей, колодки обеспечивают эффективное торможение в условиях высоких нагрузок на переднюю ось.

Колодки предназначены для работы в составе дискового тормозного механизма передней оси, где приходится основная нагрузка при торможении. На Nissan GT-R они рассчитаны на интенсивное использование при динамичной езде и высоких скоростях, обеспечивая стабильное замедление мощного спорткара массой около 1,7 тонны. Для Jeep Grand Cherokee колодки адаптированы под работу с тяжелым внедорожником весом до 2,5 тонн, включая режимы буксировки и движения по бездорожью.

Фрикционный материал взаимодействует с поверхностью тормозного диска, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. Металлическая основа колодки служит для крепления в суппорте и отвода тепла от рабочей поверхности. Противоскрипные пластины, если они входят в комплект, снижают вибрации и шум при торможении.

Колодки имеют увеличенную площадь фрикционной накладки, что соответствует крупноразмерным тормозным дискам этих автомобилей. Форма и геометрия точно повторяют оригинальные параметры, обеспечивая правильное позиционирование в суппорте и равномерный контакт с диском по всей поверхности.

Состав фрикционного материала подбирается с учетом термических нагрузок. Высокий коэффициент трения обеспечивает эффективное торможение уже при небольшом усилии на педаль, что критично для GT-R при скоростном движении. Одновременно материал должен сохранять стабильность характеристик при нагреве, избегая эффекта затухания тормозов.

Металлическая платформа изготавливается из стали с антикоррозионным покрытием. Канавки и фаски на поверхности накладки способствуют отводу продуктов износа, газов и влаги из зоны контакта, предотвращая снижение эффективности торможения в различных условиях.

Для Nissan GT-R R35 колодки подходят на все модификации с 2007 года, включая обновленные версии. Суперкар оснащается мощной тормозной системой с крупными вентилируемыми дисками и многопоршневыми суппортами, требующими соответствующих колодок большого размера.

Применительно к Jeep Grand Cherokee WK2 (четвертое поколение 2010-2021 годов) колодки совместимы с различными версиями двигателей и комплектаций. Внедорожник может оснащаться разными вариантами тормозных механизмов в зависимости от рынка и года выпуска, поэтому необходимо сверять применимость по VIN-коду или каталожным номерам.

Установка производится в штатные посадочные места суппорта без доработок. При замене рекомендуется одновременно обновлять колодки на обеих сторонах передней оси для сохранения баланса тормозных сил. Перед монтажом следует проверить состояние тормозных дисков, направляющих пальцев суппорта и пыльников.

После установки новых колодок требуется притирка к дискам. В течение первых 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал равномерно прилегал к поверхности диска. Правильная приработка увеличивает эффективность торможения и продлевает срок службы компонентов.

Признаками необходимости замены служат: толщина накладки менее 2-3 мм, неравномерный износ, появление трещин или сколов на фрикционном материале, увеличение тормозного пути, посторонние звуки при торможении. Для контроля износа многие колодки оснащаются индикаторами или датчиками.