Передние дисковые тормозные колодки, разработанные специально для спортивных седанов Genesis G70 и Kia Stinger выпуска с 2017 года. Эти модели объединяет общая платформа и высокопроизводительная тормозная система, требующая надежных фрикционных элементов, способных работать в условиях активного вождения.

Колодки устанавливаются в передние суппорты и выполняют основную работу по замедлению автомобиля. На передние тормоза приходится до 70% тормозного усилия, поэтому именно эти колодки испытывают максимальные нагрузки при каждом торможении. Они преобразуют кинетическую энергию движущегося автомобиля в тепловую за счет трения о тормозной диск.

Подходят для повседневной эксплуатации в городском цикле, загородных поездок и умеренно активного вождения. Конструкция учитывает характеристики автомобилей: мощные двигатели (от 2.0 до 3.3 литра), спортивную настройку подвески и значительную снаряженную массу.

Основу составляет стальная опорная пластина, к которой запрессован фрикционный материал. Металлическая основа обеспечивает жесткость конструкции и эффективный теплоотвод от рабочей поверхности к суппорту. Толщина новых накладок рассчитана на пробег до полного износа с учетом минимально допустимого остатка.

Фрикционный состав подобран с учетом работы в широком температурном диапазоне. Материал сохраняет стабильный коэффициент трения как при холодных тормозах, так и при нагреве до рабочих температур. Это обеспечивает предсказуемое поведение педали тормоза в различных режимах движения.

На опорной пластине предусмотрены противоскрипные элементы — специальные пружины или накладки, которые гасят вибрации и предотвращают посторонние звуки при торможении. Форма колодок точно повторяет геометрию оригинальных деталей для правильного прилегания к диску по всей площади.

Колодки разработаны для конкретных моделей:

Genesis G70 — премиальный спортивный седан, построенный на заднеприводной платформе. Автомобиль оснащается мощными силовыми агрегатами и требует соответствующей тормозной системы. Передние тормоза имеют увеличенный диаметр дисков и многопоршневые суппорты в зависимости от комплектации.

Kia Stinger — спортивный лифтбэк, разделяющий техническую базу с G70. Несмотря на другой кузов, тормозная система идентична, что позволяет использовать одни и те же колодки. Автомобиль позиционируется как спортивная модель с акцентом на динамику и управляемость.

Важно учитывать год выпуска — с 2017 года и позже. Более ранние или поздние модификации могут иметь отличия в конструкции тормозов. Также следует проверять соответствие по VIN-коду автомобиля, особенно для версий с разными двигателями и тормозными системами.

При установке новых колодок необходима процедура приработки. Первые 200-300 километров рекомендуется избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал правильно притерся к поверхности диска. Это обеспечит оптимальную эффективность и долговечность.

Колодки работают в паре с тормозными дисками, и их состояние взаимосвязано. Изношенные или поврежденные диски сокращают срок службы новых колодок и ухудшают качество торможения. При замене колодок желательно проверять состояние дисков — их толщину, отсутствие трещин и равномерность износа.

Индикатор износа, если он предусмотрен конструкцией, подает звуковой сигнал при достижении критического истирания накладок. Это металлическая пластина, которая начинает контактировать с диском, создавая характерный скрип. Сигнал означает необходимость скорой замены колодок.

Передние колодки изнашиваются быстрее задних из-за большей нагрузки. Проверку толщины фрикционного слоя рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании. Замена требуется при остаточной толщине накладки менее 2-3 мм.

Качественные колодки обеспечивают стабильную работу тормозной системы, что критично для безопасности при движении на высоких скоростях и в плотном городском потоке. Правильный подбор и своевременная замена — основа надежного торможения автомобиля.