Комплект задних дисковых тормозных колодок, разработанный для установки на популярные модели Mitsubishi выпуска 1990-х и начала 2000-х годов. Деталь обеспечивает эффективное торможение и безопасную эксплуатацию автомобиля в различных дорожных условиях.

Колодки предназначены для моделей:

Mitsubishi Carisma — седаны и хэтчбеки с 1995 года выпуска, оснащенные задними дисковыми тормозами. Устанавливаются на версии с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.6 до 1.9 литра.

Mitsubishi Colt IV и V поколений (1994 год и позднее) — компактные городские автомобили с задней дисковой тормозной системой. Подходят для трех- и пятидверных модификаций.

Mitsubishi Lancer VI, VII и VIII поколений (1992-2003 годы) — наиболее распространенная область применения. Колодки совместимы с различными вариантами кузова: седан, универсал, хэтчбек. Устанавливаются на автомобили с двигателями 1.3-1.8 литра.

Mitsubishi Mirage II, III и IV поколений (с 1991 года) — компактные автомобили для азиатского и североамериканского рынков.

Перед покупкой рекомендуется уточнить комплектацию конкретного автомобиля, так как некоторые базовые версии оснащались барабанными задними тормозами.

Колодки состоят из стальной опорной пластины и фрикционной накладки, которая непосредственно контактирует с тормозным диском. Форма и размеры накладок точно соответствуют геометрии суппорта и диска оригинальной тормозной системы.

Фрикционный материал подобран с учетом режимов работы задних тормозов — он обеспечивает стабильный коэффициент трения при различных температурах и минимальное образование пыли. Состав накладок включает органические и полуметаллические компоненты, что обеспечивает баланс между эффективностью торможения и ресурсом диска.

Опорная пластина изготовлена методом штамповки из легированной стали и имеет специальное покрытие, предотвращающее коррозию. Противоскрипные элементы — пружины и прокладки — снижают вибрации и устраняют посторонние звуки при работе тормозов.

В автомобилях Mitsubishi указанных моделей задние тормоза выполняют вспомогательную функцию, принимая на себя около 30% тормозного усилия. Основная нагрузка приходится на передние колеса из-за перераспределения массы автомобиля при замедлении.

Задние колодки работают в менее агрессивном температурном режиме по сравнению с передними, что обеспечивает их больший ресурс. Однако они подвержены воздействию дорожной грязи, влаги и реагентов, что требует периодической проверки состояния.

При интенсивном торможении задние колодки помогают сохранить устойчивость автомобиля и сократить тормозной путь. Равномерный износ всех четырех колодок в комплекте критически важен для предсказуемого поведения машины в экстренных ситуациях.

Замена задних тормозных колодок выполняется при остаточной толщине фрикционного материала менее 2-3 мм. Типичные признаки износа: скрежет металла о металл, увеличенный тормозной путь, неравномерное торможение.

Колодки меняются попарно на одной оси — одновременно на обоих задних колесах. Это обеспечивает симметричное тормозное усилие и предотвращает увод автомобиля в сторону при торможении.

При установке новых колодок необходимо проверить состояние тормозных дисков — наличие глубоких борозд, неравномерный износ или биение требуют замены диска. Поршни суппорта утапливаются специальным инструментом перед монтажом новых колодок.

После установки рекомендуется выполнить приработку — несколько плавных торможений со скорости 60-80 км/ч без полной остановки. Это позволяет фрикционному материалу адаптироваться к поверхности диска и достичь оптимальных характеристик.

Регулярная проверка толщины накладок и очистка суппортов от грязи продлевают срок службы тормозной системы и поддерживают безопасность движения.