Комплект задних тормозных колодок дискового типа, разработанный для установки на популярные модели корейских автомобилей среднего и премиум-класса. Деталь обеспечивает эффективное замедление и полную остановку транспортного средства при работе с задними дисковыми тормозными механизмами.

Колодки предназначены для Kia Sorento второго и третьего поколений (выпуск с 2009 года), семиместного минивэна Kia Carnival второго поколения (с 2007 года), рамного внедорожника Kia Mohave (с 2008 года) и спортивного седана Kia Stinger (с 2017 года). Также подходят для соответствующих моделей Hyundai, использующих идентичные тормозные системы благодаря единой платформенной базе концерна.

Деталь рассчитана именно на заднюю ось, где тормозные нагрузки распределяются иначе, чем спереди. Установка возможна на автомобили с дисковыми тормозами сзади, что характерно для комплектаций среднего и высокого уровня указанных моделей.

Колодка состоит из металлической основы-backing plate и фрикционной накладки, которая непосредственно контактирует с тормозным диском. Фрикционный материал подобран с учетом требований к задним тормозам — обеспечивает стабильное торможение без избыточной агрессивности, что важно для правильной работы системы распределения тормозных усилий.

В комплекте обычно четыре колодки (по две на каждую сторону), которые устанавливаются в суппорты попарно. Некоторые версии могут включать противоскрипные пластины или пружинные элементы для снижения вибраций и устранения посторонних звуков при торможении.

Геометрия колодок полностью повторяет оригинальные параметры — толщину накладки, форму основания, расположение крепежных элементов. Это гарантирует правильную посадку в суппорт и корректное взаимодействие с поршнями тормозного цилиндра.

Замена задних тормозных колодок требуется при износе фрикционного слоя до критических значений (обычно 2-3 мм остаточной толщины), появлении скрежета металла о диск, неравномерном торможении или срабатывании датчика износа (если предусмотрен конструкцией). Для указанных моделей интервал замены зависит от стиля вождения и условий эксплуатации, но обычно составляет 40-80 тысяч километров.

При установке необходимо утопить поршни суппорта специальным инструментом или струбциной, так как новые колодки имеют максимальную толщину. Рекомендуется одновременно проверять состояние тормозных дисков — глубокие канавки, биение или неравномерный износ требуют замены дисков вместе с колодками.

После установки новых колодок требуется притирка — первые 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал правильно прилегал к поверхности диска и сформировал оптимальное пятно контакта.