Задние дисковые тормозные колодки представляют собой ключевой элемент тормозной системы минивэнов Kia Carens второго и третьего поколений, выпускавшихся с 2002 года. Эти компоненты обеспечивают эффективное замедление автомобиля за счет создания фрикционного контакта с тормозными дисками задней оси.

Колодки устанавливаются в задние тормозные суппорты и работают в паре с тормозными дисками. При нажатии на педаль тормоза гидравлическое давление прижимает фрикционные накладки колодок к поверхности диска, создавая тормозное усилие. Задняя ось в Kia Carens воспринимает меньшую нагрузку по сравнению с передней, что влияет на интенсивность износа этих деталей.

Данные колодки разработаны специально под конструктивные особенности тормозной системы Carens второго поколения (UN, 2002-2006) и третьего поколения (UN, 2006-2013). Они учитывают массу автомобиля, распределение нагрузок и характеристики штатных тормозных механизмов.

Колодки состоят из металлической основы и фрикционной накладки. Основа изготавливается из стального сплава с антикоррозионным покрытием и имеет форму, соответствующую посадочным местам в суппорте. Фрикционный материал подбирается по составу для обеспечения стабильного коэффициента трения в широком диапазоне температур и погодных условий.

В конструкции предусмотрены противоскрипные пластины или прокладки, которые гасят вибрации и предотвращают появление посторонних звуков при торможении. Некоторые комплекты включают специальные пружинные элементы для правильной фиксации колодок в суппорте.

Колодки предназначены для установки на Kia Carens II (2002-2006) и Carens III (2006-2013) всех модификаций двигателей и трансмиссий. Важно учитывать, что подходят они только для версий с дисковыми тормозами на задней оси — некоторые базовые комплектации могли оснащаться барабанными тормозами сзади.

Перед установкой необходимо убедиться в соответствии геометрических параметров колодок посадочным местам суппорта. Размеры фрикционной накладки, толщина основы и расположение крепежных элементов должны точно совпадать с оригинальными деталями.

Замена задних тормозных колодок обычно производится при остаточной толщине фрикционного материала менее 2-3 миллиметров. Износ можно определить визуально через отверстия в колесном диске или при снятии колеса. Характерные признаки необходимости замены — скрип при торможении, увеличение тормозного пути, биение педали.

При установке новых колодок рекомендуется одновременно проверить состояние тормозных дисков, направляющих суппорта и тормозной жидкости. Поршни суппорта нужно утопить специальным инструментом, предварительно открыв крышку бачка тормозной жидкости. Колодки на одной оси всегда меняются комплектом.

После установки необходима приработка — первые 200-300 километров следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал правильно притерся к поверхности дисков и достиг оптимальных характеристик.