Задние тормозные колодки для современных поколений Hyundai Elantra обеспечивают эффективное торможение и стабильную работу тормозной системы седана. Эти компоненты разработаны специально для шестого и седьмого поколений модели, выпускаемых с 2020 года, с учетом конструктивных особенностей задних дисковых тормозных механизмов.

Колодки представляют собой металлические пластины с нанесенным фрикционным материалом, который при сжатии суппортом прижимается к тормозному диску. В задней оси Elantra они выполняют до 30% общей тормозной нагрузки, обеспечивая баланс между передними и задними механизмами. Конструкция включает противоскрипные пластины, которые гасят вибрации и снижают уровень шума при торможении.

Фрикционный слой изготавливается по технологиям, соответствующим требованиям производителя. Материал обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур и погодных условий, что особенно важно для городской эксплуатации с частыми остановками.

Колодки предназначены для установки на Hyundai Elantra шестого поколения (AD/AD рестайлинг, 2016-2020) и седьмого поколения (CN7, с 2020 года). При подборе важно учитывать тип тормозного механизма задней оси — комплект подходит для версий с дисковыми тормозами, которые устанавливаются на большинство комплектаций с двигателями 1.6 и 2.0 литра.

Геометрия колодок точно соответствует посадочным местам в суппортах задней оси. Размеры фрикционных накладок обеспечивают оптимальную площадь контакта с тормозным диском диаметром 284 мм, применяемым на данных моделях.

Задние тормозные колодки работают в паре с передними, принимая часть нагрузки при замедлении автомобиля. Электронная система распределения тормозных усилий регулирует давление в контурах, предотвращая блокировку задних колес при экстренном торможении. Колодки должны обеспечивать предсказуемое поведение в этом режиме.

Конструкция предусматривает постепенный износ фрикционного материала. Индикаторы износа, встроенные в некоторые модели колодок, сигнализируют о необходимости замены характерным звуком при достижении критической толщины накладок. Рекомендуемая остаточная толщина фрикционного слоя для замены — 2-3 мм.

Монтаж колодок производится после снятия колеса и отведения поршней суппорта в исходное положение. Для этого требуется специальный инструмент для утапливания поршня, который одновременно вращается. Важно соблюдать момент затяжки направляющих болтов суппорта согласно технической документации.

После установки новых колодок необходима приработка в течение первых 200-300 км. В этот период следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал равномерно прилег к поверхности диска. Полная эффективность торможения достигается после завершения этого процесса.

Ресурс задних тормозных колодок на Elantra обычно составляет 40-60 тысяч километров, но может варьироваться в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Регулярная проверка толщины накладок позволяет своевременно планировать замену и избежать повреждения тормозных дисков.