Комплект передних тормозных колодок, разработанный специально для внедорожников TOYOTA RAV4. Эти фрикционные элементы являются ключевым компонентом дисковой тормозной системы, обеспечивая преобразование кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую за счет прижатия к тормозным дискам.

Колодки предназначены для установки на передней оси, где приходится основная нагрузка при торможении — до 70% тормозного усилия. Артикул SDB1432 соответствует оригинальным посадочным размерам и крепежным точкам, что обеспечивает прямую установку в штатные суппорты без доработок. Совместимость распространяется на различные поколения RAV4, что делает эти колодки универсальным решением для популярного кроссовера Toyota.

Основу колодки составляет стальная опорная пластина, обеспечивающая жесткость конструкции и правильное распределение давления от поршней суппорта. На пластину нанесен фрикционный слой — специальная композитная смесь, обеспечивающая необходимый коэффициент трения при контакте с диском. Производитель Hi-Q использует безасбестовые составы, соответствующие современным экологическим нормам.

Между металлической основой и фрикционным материалом расположен теплоизоляционный подслой, препятствующий перегреву тормозной жидкости в суппортах при интенсивном торможении. Форма колодок точно повторяет рабочую поверхность диска, обеспечивая максимальную площадь контакта. В комплекте предусмотрены противоскрипные пластины и направляющие элементы для бесшумной работы.

Фрикционная смесь колодок Hi-Q рассчитана на широкий температурный диапазон эксплуатации — от отрицательных температур зимой до высоких нагрузок при активной езде. Состав обеспечивает стабильный коэффициент трения без резкого изменения эффективности при нагреве, что исключает эффект затухания тормозов на затяжных спусках.

Материал колодок подобран с учетом массы автомобиля и динамических характеристик RAV4. Умеренная жесткость фрикционного слоя позволяет достичь баланса между эффективностью торможения и ресурсом тормозных дисков, минимизируя их износ. Пылеобразование при работе находится в допустимых пределах, что сохраняет чистоту колесных дисков.

Колодки требуют обязательной приработки в течение первых 200-300 километров пробега. В этот период следует избегать резких торможений, позволяя фрикционному слою равномерно притереться к поверхности диска. После приработки колодки выходят на оптимальные рабочие характеристики и обеспечивают предсказуемое поведение тормозной системы.

При замене рекомендуется устанавливать новые колодки на обе стороны оси одновременно, чтобы избежать дисбаланса тормозных усилий. Перед установкой необходимо очистить посадочные места в суппортах, смазать направляющие пальцы специальной высокотемпературной смазкой. Состояние тормозных дисков должно позволять их дальнейшую эксплуатацию — без критических выработок, трещин и деформаций.

Регулярный контроль толщины накладок позволяет своевременно планировать замену и избежать повреждения тормозных дисков металлической основой колодки при полном износе фрикционного слоя.