Комплект передних дисковых тормозных колодок Hi-Q разработан специально для автомобилей Toyota Corolla поколений E140/E150, выпускавшихся с 2006 года. Артикул D1210 соответствует оригинальной геометрии и параметрам колодок, что обеспечивает прямую установку без необходимости доработок тормозного механизма.

Колодки предназначены для работы в составе переднего дисковых тормозов — основного контура торможения, принимающего на себя до 70% нагрузки при замедлении автомобиля. Фрикционный материал обеспечивает эффективное преобразование кинетической энергии в тепловую за счет контакта с вращающимся тормозным диском.

Данный комплект подходит для автомобилей с различными типами двигателей и модификаций Corolla десятого и одиннадцатого поколений. Совместимость распространяется на версии с объемом двигателя 1.4, 1.6 и 1.8 литра, включая модели с механической и автоматической трансмиссией.

В основе колодок лежит стальная опорная пластина, обеспечивающая жесткость конструкции и правильное распределение прижимного усилия от поршней суппорта. Форма пластины повторяет конфигурацию штатных колодок с соответствующими вырезами под направляющие и противоскрипные элементы.

Фрикционный слой изготовлен по полуметаллической технологии, сочетающей органические компоненты со стальными волокнами и керамическими добавками. Такой состав обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур — от холодного состояния до рабочих режимов интенсивного торможения.

Каждая колодка оснащена противошумными прокладками на обратной стороне опорной пластины. Эти элементы гасят вибрации, возникающие при контакте колодки с поршнем суппорта, предотвращая характерный скрип и металлический звон при торможении.

Комплект содержит четыре колодки — по две для установки в каждый передний суппорт. Конструкция предусматривает строгое соблюдение ориентации: внутренние и наружные колодки различаются формой прокладок и расположением индикаторов износа.

Монтаж производится в штатные посадочные места суппорта после снятия изношенных колодок. Геометрия направляющих вырезов полностью соответствует оригинальным креплениям, что исключает люфты и неправильное позиционирование в процессе эксплуатации.

Перед установкой рекомендуется утопить поршни суппорта в исходное положение, так как новые колодки имеют максимальную толщину фрикционного слоя. Это обеспечивает необходимый зазор между колодкой и диском в нерабочем состоянии тормозов.

Фрикционный материал Hi-Q адаптирован для городского и загородного режимов эксплуатации. Колодки эффективно работают при частых циклах торможения в условиях плотного трафика, сохраняя стабильность характеристик после многократного нагрева и остывания.

Состав материала обеспечивает умеренное пылеобразование, что снижает загрязнение дисков и элементов подвески. При этом колодки не требуют длительной приработки — рабочие характеристики достигаются после первых 100-200 километров пробега.

Износостойкость фрикционного слоя рассчитана на пробег 30-50 тысяч километров в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Равномерное истирание материала обеспечивает предсказуемое поведение тормозов на протяжении всего срока службы.

Колодки оборудованы механическим индикатором износа — металлической пластиной, закрепленной на внутренней колодке каждого суппорта. При достижении минимально допустимой толщины фрикционного слоя индикатор начинает контактировать с диском, издавая характерный металлический скрежет.

Визуальный контроль состояния колодок возможен через смотровые отверстия в суппорте или при снятом колесе. Критическим считается износ, при котором толщина фрикционного материала составляет менее 2 миллиметров.