Комплект передних тормозных колодок, разработанный специально для корейской версии популярного французского компактвэна третьего поколения. Продукт предназначен для установки на модели Renault Samsung Scenic III с кузовными индексами JM0 и JM1, выпускавшиеся с 2009 года для азиатского рынка.

Тормозные колодки представляют собой основной элемент дискового тормозного механизма, отвечающий за создание силы трения при контакте с тормозным диском. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к вращающемуся диску, преобразуя кинетическую энергию движения автомобиля в тепловую, что обеспечивает замедление и остановку.

Данные колодки устанавливаются в передние суппорты и выполняют основную работу по торможению автомобиля, поскольку на переднюю ось приходится до 70% тормозного усилия при стандартном торможении. Это делает их критически важным элементом безопасности автомобиля.

Колодки разработаны с учетом конструктивных особенностей Renault Samsung Scenic III — модели, которая является локализованной версией европейского Renault Scenic для южнокорейского рынка. Автомобиль оснащается различными бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.5 до 2.0 литров.

Совместимость подтверждена для кузовов JM0/1, что охватывает весь модельный ряд третьего поколения. При установке важно учитывать, что конфигурация тормозной системы может различаться в зависимости от комплектации и рынка сбыта, поэтому рекомендуется сверять размеры и форму колодок перед установкой.

В основе конструкции лежит металлическая опорная пластина, которая служит основой для фрикционного материала и обеспечивает равномерное распределение давления от поршня суппорта. Пластина изготавливается из стали с антикоррозийным покрытием, что предотвращает ржавление в условиях повышенной влажности и дорожных реагентов.

Фрикционный слой имеет специально подобранный состав, обеспечивающий баланс между эффективностью торможения, износостойкостью и минимальным воздействием на тормозной диск. Материал разработан с учетом температурных режимов работы городского автомобиля, включая частые циклы торможения и разгона.

Колодки оснащены противоскрипными пластинами или прокладками, которые гасят вибрации и предотвращают появление характерного скрипа при торможении. Некоторые модели могут включать индикаторы износа — металлические элементы, создающие предупредительный звук при критическом истончении фрикционного слоя.

Замена тормозных колодок относится к регламентным работам по обслуживанию автомобиля. Периодичность замены определяется стилем вождения, условиями эксплуатации и качеством дорожного покрытия. В городском режиме с частыми остановками колодки изнашиваются быстрее, чем при размеренной загородной езде.

При установке необходимо проверить состояние тормозных дисков — глубокие борозды, трещины или неравномерный износ диска могут сократить срок службы новых колодок и снизить эффективность торможения. Также следует осмотреть направляющие пальцы суппорта и при необходимости смазать их специальной высокотемпературной смазкой.

После установки новых колодок рекомендуется период приработки протяженностью 200-300 километров. В этот период следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал равномерно притерся к поверхности диска. Это обеспечит максимальную эффективность торможения и продлит срок службы обоих компонентов.

Колодки Hi-Q поставляются комплектом на одну ось, что позволяет заменить изношенные элементы с обеих сторон одновременно — такой подход обеспечивает симметричность тормозных усилий и предотвращает увод автомобиля в сторону при торможении.