Комплект передних тормозных колодок Hi-Q разработан специально для дисковых тормозных механизмов автомобилей Nissan Maxima и Renault Samsung SM5. Эти колодки обеспечивают надежное торможение в различных дорожных условиях и являются важным элементом активной безопасности автомобиля.

Тормозные колодки выполняют ключевую функцию в тормозной системе — создают фрикционный контакт с тормозным диском при нажатии на педаль тормоза. Индекс D653 указывает на конкретную геометрию и размеры колодок, соответствующие оригинальным параметрам для указанных моделей автомобилей. Колодки устанавливаются в суппорты передней оси, где приходится наибольшая нагрузка при торможении.

Данный комплект предназначен для установки на следующие модели:

Nissan Maxima различных поколений, оснащенных соответствующими типами тормозных суппортов. Колодки подходят для автомобилей с определенными модификациями двигателей и тормозных систем, что требует уточнения по VIN-номеру перед покупкой.

Renault Samsung SM5 — модель, выпускавшаяся для азиатского рынка и представляющая собой адаптированную версию Nissan. Общая платформа обеспечивает взаимозаменяемость тормозных компонентов между этими марками.

Колодки Hi-Q изготавливаются с использованием фрикционного материала, рассчитанного на эффективную работу в широком температурном диапазоне. Основа колодки включает стальную подложку, на которую нанесен слой тормозной смеси. Конструкция предусматривает противошумные пластины или напыление, снижающие вибрации и устраняющие скрип при торможении.

Геометрия колодок точно повторяет форму оригинальных деталей, что обеспечивает правильное прилегание к тормозному диску и равномерное распределение давления по рабочей поверхности. Каналы и фаски на фрикционном материале способствуют отводу тормозной пыли и газов, образующихся при интенсивном торможении.

При установке новых колодок рекомендуется проверить состояние тормозных дисков — их толщину и плоскостность. Притирка колодок к дискам происходит в первые 200-300 километров эксплуатации, в течение которых следует избегать резких торможений на высоких скоростях.

Замена тормозных колодок требуется при износе фрикционного слоя до минимально допустимой толщины или при появлении характерного металлического скрежета. Колодки меняются комплектом на одну ось для сохранения баланса тормозных усилий. При установке необходимо очистить посадочные места в суппортах, смазать направляющие специальной высокотемпературной смазкой.

Эффективность торможения зависит от правильного подбора колодок по каталожному номеру и соответствия их характеристик условиям эксплуатации автомобиля.