Дисковые тормозные колодки Hi-Q разработаны специально для заднеприводных версий бизнес-седана Hyundai Genesis G80. Эти фрикционные элементы обеспечивают надежное замедление автомобиля представительского класса, где особое значение имеют стабильность работы тормозной системы и предсказуемость поведения при торможении.

Колодки устанавливаются в суппорты передней или задней оси автомобиля Genesis G80 с приводом на задние колеса. Основная задача — создавать необходимое трение при контакте с тормозным диском, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. Особенности конструкции учитывают массу автомобиля и динамические характеристики, типичные для премиального сегмента.

Фрикционный материал подобран с учетом режимов эксплуатации седанов бизнес-класса — от размеренной городской езды до активного движения по трассе. Колодки обеспечивают эффективное торможение как при коротких остановках в городском цикле, так и при интенсивных замедлениях на скоростных участках.

Основу колодки составляет металлическая опорная пластина, которая служит каркасом для фрикционного слоя и обеспечивает передачу усилия от поршней суппорта. Геометрия пластины точно соответствует посадочным местам в тормозном механизме Genesis G80, что исключает люфты и неравномерный износ.

Фрикционный состав включает компоненты, обеспечивающие стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур. Материал рассчитан на работу в условиях, когда тормозные диски могут нагреваться до высоких температур при продолжительном торможении. Специальные добавки в составе фрикционной смеси снижают вероятность образования трещин и сколов при термических нагрузках.

Между опорной пластиной и фрикционным слоем находится подложка, которая выполняет функцию теплового барьера и демпфера. Она уменьшает передачу вибраций на элементы суппорта, что способствует снижению шума при торможении.

Колодки предназначены для установки на Hyundai Genesis G80 с двухколесным приводом (2WD). Заднеприводная компоновка определяет распределение тормозных усилий между осями, что учтено в параметрах фрикционного материала. При выборе комплекта важно учитывать, что для полноприводных модификаций могут применяться колодки с иными характеристиками из-за различий в нагрузках на тормозную систему.

Геометрические параметры колодок соответствуют размерам суппортов и дисков, применяемых на данной модели. Форма фрикционных накладок обеспечивает оптимальную площадь контакта с рабочей поверхностью диска, что важно для равномерного распределения тормозного усилия.

При установке новых колодок рекомендуется период приработки, в течение которого фрикционный материал адаптируется к поверхности тормозных дисков. В это время следует избегать резких интенсивных торможений, чтобы обеспечить правильное формирование рабочего слоя.

Ресурс колодок зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния других компонентов тормозной системы. Износ фрикционного слоя требует периодического контроля — большинство колодок имеют минимально допустимую толщину накладки, при достижении которой необходима замена.

Замену колодок желательно производить комплектом на одну ось, чтобы обеспечить одинаковые тормозные характеристики слева и справа. Использование колодок с разной степенью износа или различным фрикционным составом может привести к неравномерному торможению и уводу автомобиля в сторону.

При монтаже следует проверить состояние направляющих пальцев суппорта и защитных резиновых чехлов. Закисшие или поврежденные направляющие могут вызывать заклинивание колодок и их ускоренный неравномерный износ.