Дисковые тормозные колодки представляют собой ключевой элемент фронтальной тормозной системы автомобиля, отвечающий за создание необходимого усилия при замедлении и остановке. Данный комплект разработан специально для установки на PEUGEOT 206 с двигателем объемом 1.6 литра, что обеспечивает точное соответствие посадочным размерам и геометрии тормозного механизма.

Колодки устанавливаются в суппорты передних дисковых тормозов и работают в паре с тормозным диском. При нажатии на педаль тормоза фрикционный материал колодок прижимается к поверхности диска, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. Эффективность торможения напрямую зависит от состояния колодок — изношенные элементы увеличивают тормозной путь и снижают безопасность управления автомобилем.

Комплект предназначен для эксплуатации в условиях городского и загородного движения, обеспечивая стабильную работу при различных режимах торможения. Конструкция учитывает особенности массы и динамических характеристик модели 206 с бензиновым силовым агрегатом 1.6.

Каждая колодка состоит из металлической опорной пластины и фрикционной накладки. Опорная пластина изготовлена из стали и служит основой для крепления в суппорте, обеспечивая равномерное распределение давления по всей поверхности накладки. Форма пластины точно повторяет геометрию посадочного места в тормозном механизме PEUGEOT 206.

Фрикционный состав накладки разработан с учетом температурных режимов работы передних тормозов. Материал сохраняет стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур, что особенно важно при интенсивном торможении или движении с грузом. Структура накладки обеспечивает оптимальный баланс между эффективностью торможения и ресурсом работы.

Колодки комплектуются противоскрипными пластинами или специальным покрытием, которое гасит вибрации и предотвращает появление характерного скрипа при торможении. Некоторые модификации оснащаются индикаторами износа — металлическими пластинами, создающими звуковой сигнал при критическом истирании фрикционного слоя.

Колодки HAGEN разработаны для установки на PEUGEOT 206 в кузовах хэтчбек, седан и универсал, выпускавшихся с двигателем 1.6 литра. Важно учитывать, что на разных годах выпуска и в зависимости от комплектации могли устанавливаться различные модификации тормозных механизмов. Перед заменой рекомендуется проверить соответствие геометрических параметров колодок конкретному автомобилю.

Совместимость распространяется на модели с передними дисковыми тормозами определенного типоразмера. Для точной идентификации подходящих колодок используются оригинальные каталожные номера или сравнение размеров с установленными элементами. Модель 206 с мотором 1.6 может комплектоваться как вентилируемыми, так и невентилируемыми дисками, что влияет на выбор соответствующих колодок.

Замена тормозных колодок рекомендуется при остаточной толщине фрикционного слоя менее 2-3 миллиметров. Своевременная замена предотвращает повреждение тормозных дисков металлической основой колодки и сохраняет эффективность тормозной системы. Признаками износа служат увеличенный тормозной путь, вибрации при торможении, скрип или визг.

При установке новых колодок необходима приработка — процесс формирования равномерного контактного слоя между накладкой и диском. В первые 200-300 километров пробега следует избегать резких торможений, давая материалам адаптироваться друг к другу. Правильная приработка обеспечивает максимальную эффективность и долговечность колодок.

Ресурс работы зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества дорожного покрытия. В городском цикле с частыми остановками колодки изнашиваются быстрее, чем при равномерном движении по трассе. Средний пробег до замены составляет 30-50 тысяч километров, но может варьироваться в широких пределах.

Рекомендуется одновременная замена колодок на обеих сторонах передней оси для обеспечения равномерного торможения. Использование колодок разной степени износа или различных производителей на одной оси может привести к уводу автомобиля при торможении и неравномерному распределению нагрузки на тормозной механизм.