Тормозные колодки DAEWOO GK0436 представляют собой элементы фрикционной пары дискового тормозного механизма, предназначенные для создания тормозного усилия при контакте с вращающимся диском. Устанавливаются в суппорт и обеспечивают замедление или полную остановку автомобиля за счет преобразования кинетической энергии в тепловую.

Колодка состоит из металлической опорной пластины и фрикционного материала, нанесенного на рабочую поверхность. Основа изготавливается из стального сплава с антикоррозийным покрытием, что обеспечивает жесткость конструкции и защиту от воздействия влаги и дорожных реагентов. Фрикционный слой имеет оптимизированный состав для достижения баланса между эффективностью торможения и ресурсом эксплуатации.

Геометрия колодок точно соответствует посадочным местам в суппортах автомобилей DAEWOO. Форма и размеры опорной пластины обеспечивают правильную установку с фиксирующими элементами, исключая люфты и вибрации при работе. На некоторых моделях предусмотрены прорези или фаски для отвода газов и продуктов износа из зоны контакта.

Колодки GK0436 разработаны для конкретных моделей автомобилей марки DAEWOO. Совместимость определяется типом тормозной системы, диаметром тормозных дисков и конструкцией суппортов. Перед приобретением необходимо уточнить применимость к вашему автомобилю по VIN-коду или каталожным номерам оригинальных запчастей.

Установка производится на переднюю или заднюю ось в зависимости от модификации автомобиля. Замена выполняется комплектом — одновременно все колодки на оси для обеспечения равномерного тормозного усилия. При монтаже важно соблюдать момент затяжки направляющих пальцев суппорта и правильно установить противоскрипные пластины, если они предусмотрены конструкцией.

Фрикционный материал обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур и условий эксплуатации. Колодки эффективно работают как при городской езде с частыми остановками, так и при движении по трассе с интенсивными торможениями. Состав фрикционной смеси подобран с учетом климатических особенностей и характера нагрузок.

Износостойкость определяется качеством материалов и технологией прессования фрикционного слоя. При правильной эксплуатации колодки обеспечивают пробег до естественного износа без критического снижения эффективности торможения. Равномерное истирание поверхности предотвращает образование канавок на тормозных дисках и продлевает срок службы всей системы.

Колодки производят минимальное количество пыли при работе, что снижает загрязнение дисков и колесных дисков. Низкий уровень шума достигается за счет оптимальной плотности фрикционного материала и применения демпфирующих элементов в конструкции.

После установки новых колодок требуется период приработки протяженностью 200-300 км. В это время рекомендуется избегать резких торможений и перегрева тормозной системы, чтобы фрикционный слой равномерно притерся к поверхности диска. Правильная приработка обеспечивает максимальную эффективность и долговечность колодок.

Контроль состояния тормозных колодок проводится визуально через окно в суппорте или при снятии колеса. Минимально допустимая толщина фрикционного слоя составляет 2-3 мм в зависимости от конструкции. При достижении предельного износа колодки подлежат обязательной замене вместе с проверкой состояния тормозных дисков и элементов суппорта.

Эффективность торможения зависит от технического состояния всей системы. Рекомендуется одновременно проверять состояние тормозной жидкости, герметичность гидравлических контуров, свободный ход направляющих пальцев суппорта и отсутствие повреждений защитных чехлов.