Задние тормозные колодки для современных внедорожников и пикапов китайского производителя Great Wall. Разработаны специально для моделей Poer с 2020 года, Poer King Kong с 2022 года и Tank 300 с 2021 года выпуска. Обеспечивают надежное торможение на задней оси автомобилей, которые часто эксплуатируются в условиях повышенных нагрузок.

Колодки устанавливаются в задние дисковые тормозные механизмы и работают в паре с тормозными дисками. При нажатии на педаль тормоза фрикционный материал колодок прижимается к диску, создавая необходимое усилие для замедления или полной остановки автомобиля. Задний тормозной контур принимает на себя меньшую нагрузку по сравнению с передним, но играет критическую роль в обеспечении курсовой устойчивости и правильного распределения тормозных сил.

Колодка состоит из металлической опорной пластины и накладки из фрикционного материала. Пластина служит основой для крепления в суппорте и отвода тепла от рабочей поверхности. Фрикционный слой подобран с учетом массы и динамических характеристик внедорожников — материал должен эффективно работать при различных температурных режимах и сохранять стабильность при интенсивном торможении.

Для моделей Great Wall характерна установка колодок с противоскрипными пластинами или специальным демпфирующим покрытием на обратной стороне. Это снижает вибрации и предотвращает появление посторонних звуков при работе тормозов. Некоторые комплекты дополнительно комплектуются пружинными элементами или направляющими пластинами для правильной посадки в суппорте.

Данные колодки подходят для установки на заднюю ось следующих моделей:

Great Wall Poer — пикап, выпускаемый с 2020 года, ориентированный на коммерческое использование и активный отдых. Автомобиль оснащается дизельными и бензиновыми двигателями, имеет полный привод и рассчитан на перевозку грузов.

Great Wall Poer King Kong — модификация пикапа с 2022 года, отличающаяся усиленной подвеской и увеличенной грузоподъемностью. Требует более стойких тормозных компонентов из-за повышенной массы и специфики эксплуатации.

Great Wall Tank 300 — среднеразмерный внедорожник с 2021 года, построенный на рамной платформе. Автомобиль предназначен для передвижения по бездорожью, оснащается блокировками дифференциалов и понижающей передачей, что создает дополнительные требования к тормозной системе.

Замена задних колодок рекомендуется при остаточной толщине фрикционного слоя менее 2-3 мм. Износ можно определить визуально через смотровое окно в суппорте или при демонтаже колеса. Признаками необходимости замены служат скрип или скрежет при торможении, увеличение тормозного пути, неравномерное замедление.

При установке новых колодок важно правильно утопить поршни суппорта — для этого используется специальный инструмент или струбцина. Перед началом работ следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке, так как при утапливании поршней жидкость вытесняется обратно в систему. Рекомендуется одновременная замена колодок на обеих задних колесах для равномерного торможения.

После установки необходима приработка колодок — первые 200-300 км следует избегать резких торможений, чтобы фрикционный материал равномерно прилегал к поверхности диска. В этот период эффективность торможения может быть немного снижена. Также рекомендуется проверить состояние тормозных дисков — глубокие борозды, трещины или неравномерный износ требуют замены дисков вместе с колодками.

Для внедорожников и пикапов особенно важен контроль состояния защитных пыльников суппорта и направляющих пальцев. Попадание грязи и влаги при езде по бездорожью может привести к заклиниванию механизма и неравномерному прижиму колодок.