Передний тормозной диск предназначен для установки на популярные европейские коммерческие автомобили — Nissan Primastar X83, Opel Vivaro первого поколения и Renault Trafic второго и третьего поколений выпуска с 2001 года. Деталь разработана с учетом специфики эксплуатации лёгких грузовиков и пассажирских фургонов, которые регулярно работают с полной загрузкой и в режиме частых торможений.

Диск оснащен защитным покрытием рабочей поверхности, которое предотвращает образование коррозии при хранении и в начальный период эксплуатации. Покрытие особенно актуально для автомобилей, работающих в условиях повышенной влажности, обработки дорог реагентами или длительных простоев. Антикоррозионный слой стирается естественным образом при первых торможениях, обеспечивая полноценный контакт с тормозными колодками.

Конструкция диска учитывает увеличенную массу коммерческих автомобилей и повышенные нагрузки при торможении с грузом. Геометрия вентиляционных каналов обеспечивает эффективный отвод тепла, что критично при движении в городском цикле с частыми остановками или при спусках с загруженным автомобилем. Правильный теплоотвод предотвращает перегрев тормозной системы и сохраняет стабильность тормозного усилия.

Диск изготовлен из специального чугунного сплава с точно подобранным составом, обеспечивающим баланс между износостойкостью и рабочими характеристиками. Материал рассчитан на работу в широком температурном диапазоне без деформаций и потери эффективности торможения.

Деталь полностью взаимозаменяема между тремя моделями коммерческого транспорта благодаря единой платформе, на которой построены Primastar, Vivaro A и Trafic II/III. Это результат совместной разработки альянса Renault-Nissan-Opel, что упрощает подбор запчастей для смешанного автопарка.

При установке диск монтируется на переднюю ось, где приходится основная нагрузка при торможении. Подходит как для стандартных модификаций, так и для версий с различной грузоподъемностью. Рекомендуется замена дисков парами на одной оси для равномерного износа колодок и стабильного поведения автомобиля при торможении.

Диск совместим со штатными тормозными суппортами и колодками, не требует модификаций тормозной системы. При замене необходимо учитывать состояние сопутствующих элементов — ступичных подшипников, направляющих суппорта и тормозных шлангов.