Передний тормозной диск, разработанный специально для Nissan Almera первого поколения в кузове N15, выпускавшегося с 1995 года. Эта деталь является ключевым элементом дисковой тормозной системы передней оси, обеспечивающим эффективное замедление автомобиля при взаимодействии с тормозными колодками.

Тормозной диск устанавливается на переднюю ось автомобиля, где приходится основная нагрузка при торможении. При нажатии на педаль тормоза колодки зажимают диск с двух сторон, создавая силу трения, которая преобразует кинетическую энергию движения в тепловую. Передние тормоза выполняют до 70% работы по замедлению автомобиля, поэтому состояние дисков критично важно для безопасности.

Деталь предназначена для замены изношенных или поврежденных дисков на Nissan Almera N15 всех модификаций с двигателями объемом от 1.4 до 2.0 литра. Совместима как с бензиновыми, так и с дизельными версиями модели.

Диск изготавливается из специального чугуна с высоким содержанием углерода, обеспечивающего оптимальное сочетание прочности и теплоотводящих свойств. Рабочая поверхность имеет точную геометрию с соблюдением допусков по толщине и параллельности плоскостей, что гарантирует равномерное прилегание колодок и отсутствие вибраций при торможении.

Центральная ступичная часть диска содержит крепежные отверстия под болты колеса и посадочное место для установки на ступицу. Конфигурация отверстий соответствует стандарту разболтовки Nissan Almera N15 — 4x100 мм, что исключает возможность ошибки при монтаже.

Рабочая поверхность диска рассчитана на многократные циклы нагрева и охлаждения в диапазоне от температуры окружающей среды до 600-700°C при интенсивном торможении. Материал диска обладает стабильным коэффициентом трения в широком температурном диапазоне, что обеспечивает предсказуемое поведение тормозов в различных условиях эксплуатации.

Вентиляционные каналы между рабочими поверхностями (в вентилируемых версиях) способствуют ускоренному отводу тепла и препятствуют перегреву тормозной системы при длительном или частом торможении. Это особенно важно при движении в горной местности или в городском цикле с частыми остановками.

Тормозной диск требует замены при достижении минимально допустимой толщины, указанной производителем, обычно около 19-20 мм для передних дисков Almera N15. Измерение толщины проводится микрометром в нескольких точках рабочей поверхности.

Также замена необходима при появлении глубоких борозд, трещин или деформации диска. Биение диска более 0,1 мм, определяемое индикатором часового типа, приводит к пульсации педали тормоза и неравномерному износу колодок. Коррозия и сколы на рабочей поверхности снижают эффективность торможения и требуют установки новой детали.

При замене тормозных дисков рекомендуется одновременная замена обоих дисков на оси для обеспечения равномерного торможения. Также целесообразно установить новые тормозные колодки, поскольку старые колодки имеют выработку, соответствующую профилю изношенного диска.

Перед установкой диск необходимо очистить от консервирующей смазки специальным очистителем тормозов. Поверхность ступицы должна быть тщательно очищена от ржавчины и загрязнений для обеспечения правильной посадки диска. После установки требуется приработка новых дисков и колодок — первые 200-300 км следует избегать резких торможений, давая возможность поверхностям притереться друг к другу.