Передний тормозной диск предназначен для установки на Mitsubishi Carisma выпуска с 1999 года, а также на модели Volvo S40 первого поколения (с 1995 года) и Volvo V40 (с 1997 года). Деталь является ключевым элементом дисковой тормозной системы, обеспечивающим эффективное замедление автомобиля при взаимодействии с колодками.

Диск изготовлен из высокоуглеродистого чугуна методом литья с последующей механической обработкой. Рабочие поверхности точно выверены для обеспечения равномерного контакта с тормозными колодками по всей площади. Вентиляционные каналы между рабочими поверхностями способствуют эффективному отводу тепла при интенсивном торможении.

Особенностью данной модификации является специальное антикоррозийное покрытие. Защитный слой наносится на нерабочие поверхности диска — ступицу, боковины и внутренние каналы. Это предотвращает образование ржавчины при воздействии влаги, дорожных реагентов и перепадов температур.

Диск устанавливается на переднюю ось автомобиля, где приходится до 70% тормозного усилия. Геометрия крепежных отверстий и посадочного диаметра полностью соответствует заводским параметрам указанных моделей. Важно учитывать конкретный год выпуска автомобиля при подборе, так как в модельном ряду могли применяться диски разного диаметра.

Замена тормозных дисков требуется при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, наличии глубоких борозд, трещин или значительной коррозии. Биение диска более 0,15 мм также является поводом для замены, так как приводит к вибрациям при торможении и неравномерному износу колодок.

При установке новых дисков необходима обязательная замена тормозных колодок. Старые колодки с выработанной поверхностью не обеспечат правильного прилегания к новому диску. Первые 200-300 километров следует избегать резких торможений для правильной приработки фрикционной пары.

Защитное покрытие сохраняет товарный вид диска в течение всего срока службы, предотвращая появление рыжих потеков ржавчины на колесных дисках. Рабочие поверхности остаются без покрытия, так как оно удалится при первом же торможении — это нормальная особенность конструкции.