Передний тормозной диск, разработанный для установки на популярные модели Honda различных поколений. Деталь совместима с Honda Civic седьмого и восьмого поколений (выпуск с 2001 года), спортивным гибридом Honda CR-Z (с 2010 года) и компактвэном Honda Stream (с 2001 года). Универсальность применения обусловлена единой платформой и схожей конструкцией тормозной системы этих моделей.

Тормозной диск является основным элементом дисковой тормозной системы, обеспечивающим преобразование кинетической энергии движения в тепловую за счет трения колодок о рабочую поверхность. Передняя ось принимает на себя до 70% тормозного усилия, поэтому состояние передних дисков критически важно для безопасности и эффективности торможения.

Диск выполнен из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью, теплоотводом и коэффициентом трения. Рабочая поверхность имеет гладкую обработку для равномерного контакта с тормозными колодками. Центральная ступичная часть содержит посадочное отверстие и крепежные отверстия под болты, соответствующие заводским параметрам Honda.

Геометрия диска рассчитана на штатные суппорты и колодки указанных моделей. Толщина диска соответствует проектным значениям, что гарантирует правильное положение суппорта и равномерный зазор между колодками. Вентиляционные каналы (если конструкцией предусмотрен вентилируемый тип) способствуют отводу тепла при интенсивном торможении.

Диск предназначен для замены изношенных или поврежденных штатных тормозных дисков на передней оси. Типичные причины замены включают выработку рабочей поверхности до минимально допустимой толщины, образование глубоких кольцевых канавок, коробление диска из-за перегрева, трещины или сколы. Своевременная замена дисков предотвращает снижение эффективности торможения и повреждение других компонентов тормозной системы.

При установке диск крепится к ступице передней оси через центральное отверстие и фиксируется колесными болтами. Важно соблюдать момент затяжки крепежных элементов согласно спецификации производителя автомобиля. Рекомендуется замена дисков парами на одной оси для сохранения симметричности тормозных характеристик.

Honda Civic VII (2001-2005) и Civic VIII (2006-2011) — компактные автомобили C-сегмента, широко распространенные на рынке. Обе генерации используют схожую конструкцию передней подвески типа McPherson с дисковыми тормозами. Диск подходит для различных модификаций кузова: седан, хэтчбек, купе.

Honda CR-Z (2010-2016) — двухместное спортивное купе с гибридной силовой установкой. Несмотря на спортивный характер модели, передняя тормозная система построена на базе компонентов Civic, что обеспечивает взаимозаменяемость дисков.

Honda Stream (2001-2014) — компактный минивэн на платформе Civic. Увеличенная масса автомобиля компенсируется тормозной системой с дисками аналогичной конструкции, но адаптированными к большей нагрузке.

Тормозные диски работают в условиях высоких температур и механических нагрузок. Правильная приработка новых дисков с колодками обеспечивает формирование равномерного слоя фрикционного материала на рабочей поверхности. В первые 200-300 км следует избегать резких интенсивных торможений, позволяя компонентам адаптироваться друг к другу.

Рекомендуется одновременная замена тормозных колодок при установке новых дисков. Изношенные колодки с неравномерной поверхностью могут повредить новый диск или вызвать вибрации при торможении. Также следует проверить состояние направляющих пальцев суппорта, тормозной жидкости и шлангов.

Периодический осмотр дисков позволяет выявить проблемы на ранней стадии: неравномерный износ может указывать на заклинивание суппорта, коробление — на перегрев из-за неисправности или агрессивного стиля вождения. Толщина диска должна регулярно контролироваться с помощью микрометра, особенно при пробеге свыше 40-50 тысяч километров.