Передний тормозной диск предназначен для установки на автомобили Ford нескольких популярных моделей выпуска 1980-х годов. Деталь обеспечивает рабочую поверхность для фрикционного взаимодействия с тормозными колодками при торможении автомобиля.

Диск разработан для применения на следующих моделях Ford:

Ford Escort третьего и четвертого поколений выпуска с 1982 года — компактные автомобили, широко распространенные в Европе и требующие регулярного обслуживания тормозной системы.

Ford Sierra производства с 1987 года — среднеразмерный седан и хетчбэк, для которого качественные тормозные компоненты критически важны из-за большей массы и скоростных характеристик.

Ford P100 первого и второго поколений с 1982 года — легкий коммерческий пикап, эксплуатирующийся часто с повышенной нагрузкой, что увеличивает требования к эффективности торможения.

Тормозной диск выполнен из специального чугунного сплава, обладающего оптимальным балансом между прочностью и способностью к теплоотводу. При торможении кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую, и материал диска должен эффективно рассеивать температуру, предотвращая деформацию и потерю эффективности.

Рабочая поверхность диска имеет точную геометрию, обработанную в соответствии с заводскими допусками. Плоскостность и параллельность обеих сторон диска обеспечивают равномерный прижим колодок и предотвращают вибрации при торможении.

Центральная часть диска содержит крепежные отверстия для фиксации на ступице колеса, выполненные с точным межцентровым расстоянием для данных моделей Ford. Посадочный диаметр соответствует оригинальным параметрам, что гарантирует корректную установку без дополнительной доработки.

При нажатии на педаль тормоза гидравлическое давление передается на поршни суппорта, которые прижимают тормозные колодки к обеим сторонам диска. Возникающая сила трения замедляет вращение диска, а вместе с ним и колеса автомобиля.

Эффективность торможения напрямую зависит от состояния рабочей поверхности диска. Износ, неравномерность или повреждения снижают тормозные характеристики и могут вызывать биение руля, посторонние звуки или увеличение тормозного пути.

Замена тормозного диска необходима при достижении минимально допустимой толщины, которая определяется износом от постоянного контакта с колодками. Также замена требуется при образовании глубоких борозд, трещин, коробления или неравномерного износа поверхности.

Установка нового диска рекомендуется производить одновременно с заменой тормозных колодок для обеспечения правильной приработки компонентов. При замене диска на одном колесе желательно заменить и парный диск на противоположной стороне оси для сохранения сбалансированности тормозных усилий.

Деталь устанавливается на переднюю ось, которая принимает на себя большую часть нагрузки при торможении из-за перераспределения веса автомобиля вперед. Поэтому передние тормозные диски изнашиваются быстрее задних и требуют более частой проверки.

После установки новых дисков необходим период приработки протяженностью 200-300 километров, в течение которого следует избегать резких торможений. Это обеспечивает правильное прилегание колодок к поверхности диска и формирование оптимального фрикционного слоя.

Регулярный визуальный осмотр дисков позволяет своевременно выявить проблемы. Неравномерный износ может указывать на заклинивание суппорта, неправильную установку или проблемы с подвеской. Появление цветов побежалости свидетельствует о перегреве, что требует проверки всей тормозной системы.

Данная деталь является важным элементом безопасности автомобиля и требует использования качественных компонентов, соответствующих параметрам оригинальных запчастей для указанных моделей Ford.