Задний тормозной диск разработан для установки на популярные модели Volvo среднего и премиум-класса выпуска 2006-2010 годов и позднее. Деталь обеспечивает эффективное замедление автомобиля при работе задних тормозных механизмов и является важным элементом активной безопасности.

Диск предназначен для следующих моделей Volvo:

S60 второго поколения (с 2010 года) — спортивный седан с динамичными характеристиками, требующий надежных тормозов при активной езде

S80 второго поколения (с 2006 года) — флагманский седан представительского класса с повышенными требованиями к комфорту и безопасности

V60 (с 2010 года) — универсал с увеличенной грузоподъемностью, где важна стабильность торможения при различной загрузке

V70 третьего поколения (с 2007 года) — семейный универсал, эксплуатируемый в разнообразных дорожных условиях

XC70 второго поколения (с 2007 года) — кроссовер с увеличенным дорожным просветом и полным приводом, требующий повышенной износостойкости тормозных компонентов

Диск изготовлен из высокоуглеродистого чугуна методом литья, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности и теплоотводящих свойств. Специальное защитное покрытие нанесено на нерабочие поверхности диска — ступицу и внешний обод. Это покрытие предотвращает образование коррозии, которая особенно активна в зимний период при воздействии реагентов и влаги.

Рабочая поверхность диска не покрывается — она остается чистым металлом для обеспечения максимального коэффициента трения с тормозными колодками. Вентилируемая конструкция с внутренними каналами между двумя рабочими поверхностями способствует отводу тепла при интенсивном торможении, предотвращая перегрев и выцветание тормозов.

Задние тормозные диски на указанных моделях Volvo работают в паре с передними, обеспечивая сбалансированное распределение тормозных усилий. Система электронного распределения тормозов (EBD) регулирует давление в контурах, поэтому состояние задних дисков напрямую влияет на корректность работы всей системы.

Замена дисков требуется при достижении минимально допустимой толщины, появлении глубоких борозд, трещин или биения. Рекомендуется менять диски попарно на одной оси для сохранения равномерности торможения. При установке новых дисков желательна замена тормозных колодок, так как старые колодки с выработанной поверхностью могут неравномерно прилегать к новому диску.

Защитное покрытие позволяет увеличить срок службы диска в агрессивных климатических условиях, сохраняя товарный вид и предотвращая расслоение металла из-за глубокой коррозии. Это особенно актуально для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с суровыми зимами и активным применением дорожных солей.