Задний тормозной диск, разработанный специально для автомобилей Mercedes-Benz GLE серии V167 выпуска с 2018 года и GLE Coupe серии C167 с 2019 года. Компонент задней тормозной системы, обеспечивающий замедление и остановку полноразмерного кроссовера премиум-класса.

Тормозной диск устанавливается на заднюю ось и работает в паре с тормозными колодками. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к поверхности диска, создавая необходимое тормозное усилие. Задние тормоза берут на себя 30-40% общей нагрузки при торможении, обеспечивая стабильность автомобиля и предотвращая блокировку передней оси.

Деталь рассчитана на работу в условиях значительных температурных нагрузок, возникающих при интенсивном торможении тяжелого кроссовера массой более 2 тонн. Особенно важна для версий с мощными двигателями и при эксплуатации с полной загрузкой.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна со специальными присадками, повышающими термостойкость и износостойкость материала. Рабочая поверхность имеет точную геометрию, обработанную на прецизионном оборудовании для равномерного контакта с колодками.

Конструкция может быть цельной или вентилируемой в зависимости от модификации автомобиля. Вентилируемые диски имеют внутренние каналы между двумя рабочими поверхностями, обеспечивающие эффективный отвод тепла при длительном торможении или движении в горных условиях.

Центральная часть диска — ступица крепления — выполнена с посадочными отверстиями под болты колеса и центровочным отверстием, соответствующим параметрам задней оси Mercedes-Benz. Точное соблюдение размеров исключает биение при вращении.

Диск предназначен для установки на:

Mercedes-Benz GLE (V167) — четвертое поколение модели, представленное в 2018 году, включая версии GLE 300d, GLE 350, GLE 400d, GLE 450, GLE 53 AMG и топовые модификации AMG 63.

Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) — купеобразная версия кроссовера с 2019 года выпуска, построенная на той же платформе и использующая идентичные компоненты тормозной системы.

При подборе необходимо учитывать конкретную комплектацию автомобиля, так как для разных двигателей и пакетов AMG могут применяться диски различного диаметра — от 330 до 370 мм на задней оси.

Тормозной диск требует замены при достижении минимально допустимой толщины, которая указывается производителем и обычно составляет около 2 мм износа от номинала. Критические признаки включают глубокие борозды на рабочей поверхности, трещины от перегрева, неравномерный износ с образованием ступенек по краям.

Вибрация при торможении, пульсация педали и увеличенный тормозной путь также сигнализируют о проблемах с дисками. Рекомендуется производить замену парно — оба задних диска одновременно, чтобы сохранить сбалансированность тормозной системы.

Монтаж требует снятия колеса, демонтажа тормозного суппорта и извлечения старого диска со ступицы. Перед установкой нового диска посадочные поверхности тщательно очищаются от ржавчины и загрязнений металлической щеткой.

Новый диск устанавливается на ступицу с соблюдением ориентации, затем монтируется суппорт с новыми или проверенными колодками. После установки необходима обкатка тормозов — серия плавных торможений для приработки колодок к новой поверхности диска и формирования равномерного слоя фрикционного материала.

Замена задних тормозных дисков часто совмещается с заменой колодок, проверкой состояния суппортов и тормозной жидкости для комплексного обслуживания тормозной системы.