Задний тормозной диск, разработанный специально для кроссоверов Lexus RX третьего поколения (заводской код AL10), выпускавшихся с 2008 года. Этот компонент обеспечивает эффективное замедление автомобиля при работе задней тормозной системы и рассчитан на условия эксплуатации премиальных внедорожников среднего класса.

Диск устанавливается на заднюю ось и работает в паре с тормозными колодками, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую за счет силы трения. Задние тормозные механизмы принимают на себя примерно 30-40% нагрузки при торможении, что особенно важно при движении с грузом или прицепом, характерном для эксплуатации кроссоверов.

Деталь совместима с различными модификациями RX третьего поколения: RX270, RX350 и гибридной версией RX450h. Подходит для автомобилей как с передним, так и с полным приводом, что делает её универсальным решением для этой платформы.

Тормозной диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна с добавлением легирующих элементов, обеспечивающих стабильные фрикционные характеристики в широком диапазоне температур. Материал подбирается с учетом массы автомобиля Lexus RX, которая достигает 2 тонн, и необходимости выдерживать повторяющиеся циклы нагрева-охлаждения.

Рабочая поверхность диска имеет точно обработанную плоскость, обеспечивающую равномерный контакт с колодками по всей площади. Геометрия вентиляционных каналов (если применяется вентилируемая конструкция) способствует отводу тепла и продуктов износа, предотвращая перегрев системы при интенсивном торможении.

Центральная часть с крепежными отверстиями выполнена с высокой точностью для плотной посадки на ступицу колеса. Соблюдение заводских допусков критично для исключения биения диска при вращении, которое приводит к вибрациям на педали тормоза и неравномерному износу колодок.

При установке на Lexus RX диск работает в условиях, характерных для премиального сегмента: размеренная городская езда чередуется с загородными поездками, где требуется уверенное замедление с высоких скоростей. Задняя ось менее нагружена при торможении по сравнению с передней, но именно задние тормоза отвечают за стабильность автомобиля при экстренных маневрах.

Своевременная замена дисков необходима при достижении минимально допустимой толщины, появлении глубоких борозд или трещин на рабочей поверхности. Износ дисков напрямую связан с манерой вождения, частотой торможений и условиями эксплуатации — в городском цикле с частыми остановками замена потребуется раньше.

Рекомендуется одновременная замена дисков на одной оси для сохранения баланса тормозных усилий. При установке новых дисков обязательна замена тормозных колодок, поскольку старые колодки с выработанной поверхностью не обеспечат должного контакта с новым диском.

Деталь интегрируется в общую тормозную систему Lexus, включающую вакуумный усилитель, ABS, систему распределения тормозных усилий и электронную стабилизацию. Качество тормозных дисков напрямую влияет на корректную работу этих систем и безопасность движения.