Задний тормозной диск для легендарного внедорожника Land Rover Defender представляет собой критически важный элемент тормозной системы, обеспечивающий безопасное замедление и остановку автомобиля в любых условиях эксплуатации. Этот компонент разработан специально для задней оси автомобилей Defender выпуска с 1990 года и учитывает все конструктивные особенности данной модели.

Тормозной диск работает в паре с колодками и суппортом, создавая необходимое тормозное усилие при нажатии на педаль. В процессе торможения колодки прижимаются к поверхности диска, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую энергию. Задние тормозные диски на Defender испытывают меньшую нагрузку по сравнению с передними, однако их роль в сбалансированной работе всей тормозной системы невозможно переоценить.

Диск изготавливается из высокоуглеродистого чугуна со специальными добавками, обеспечивающими оптимальные характеристики трения и термостойкость. Конструкция учитывает массу автомобиля, его внедорожное назначение и специфику распределения нагрузок. Рабочая поверхность диска проходит прецизионную обработку для равномерного контакта с тормозными колодками по всей площади.

Центральная часть диска имеет крепежные отверстия, соответствующие ступичной геометрии Land Rover Defender. Вентиляционные каналы или сплошная конструкция (в зависимости от исполнения) обеспечивают необходимый теплоотвод в условиях интенсивного торможения, особенно при движении по бездорожью с частыми остановками.

Деталь предназначена для установки на заднюю ось Land Rover Defender моделей с 1990 года выпуска. При подборе необходимо учитывать конкретную модификацию автомобиля, поскольку разные версии могут иметь отличия в конструкции тормозной системы. Диск совместим со штатными суппортами, колодками и креплениями, что обеспечивает прямую замену без дополнительных доработок.

Замена задних тормозных дисков требуется при достижении минимально допустимой толщины рабочей поверхности, появлении глубоких борозд, трещин или деформации. Признаками износа служат вибрация при торможении, увеличенный тормозной путь, неравномерный износ колодок. Для автомобилей, регулярно эксплуатируемых в условиях бездорожья, периодичность проверки состояния дисков должна быть сокращена.

При установке новых дисков рекомендуется обязательная замена колодок, даже если их остаточная толщина кажется достаточной. Это связано с тем, что колодки принимают форму изношенного диска, и их установка на новую деталь приведет к неравномерному контакту. После монтажа необходима приработка тормозной системы с постепенным увеличением нагрузки.

Деталь подходит как для повседневной эксплуатации в городских условиях, так и для интенсивного внедорожного использования, что особенно актуально для владельцев Defender, использующих автомобиль по прямому назначению.