Задний тормозной диск, разработанный для установки на Honda Fit третьего поколения (с 2008 года выпуска) и Honda Jazz четвертого поколения (с 2015 года). Эти модели используют идентичную тормозную систему задней оси, что обеспечивает полную взаимозаменяемость компонентов между версиями для разных рынков.

Диск выполняет функцию рабочей поверхности для задних тормозных колодок в дисковой тормозной системе. При нажатии на педаль тормоза колодки сжимают диск с двух сторон, создавая необходимое усилие для замедления автомобиля. На задней оси компактных хэтчбеков Honda тормозные диски работают в паре с передними, обеспечивая сбалансированное распределение тормозных усилий.

Задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку по сравнению с передними из-за особенностей развесовки автомобиля, однако их исправное состояние критически важно для безопасности и эффективности торможения.

Диск представляет собой цельнолитую конструкцию из специального чугунного сплава с высоким содержанием углерода. Материал обладает оптимальными фрикционными характеристиками и способностью выдерживать высокие температуры при интенсивном торможении.

Рабочая поверхность диска обработана с высокой точностью для обеспечения равномерного контакта с колодками. Геометрия диска рассчитана под конкретные параметры суппорта и колодок, используемых в Honda Fit/Jazz, что гарантирует правильную работу всей системы.

Центральная ступичная часть имеет посадочные отверстия под колесные шпильки, соответствующие разболтовке Honda. Конструкция предусматривает точную центровку на ступице для исключения биения при вращении.

Диск подходит для установки на Honda Fit третьего поколения (кузов GK, GP), выпускавшегося с 2013 года (в некоторых регионах поставки начались в 2008 году с модели предыдущей генерации). Также совместим с Honda Jazz четвертого поколения (с 2015 года), который является европейской версией той же модели.

Важно учитывать, что Fit и Jazz — это разные названия одного автомобиля для японского и европейского рынков соответственно. Тормозная система у них идентична, поэтому диск универсален для обеих версий указанных поколений.

Тормозные диски изнашиваются постепенно при эксплуатации. Критическими признаками необходимости замены являются: уменьшение толщины диска ниже минимально допустимого значения, появление глубоких канавок или трещин на рабочей поверхности, образование кромки износа по краю диска.

Замена требуется также при деформации диска (биение, которое ощущается через педаль тормоза), сильной коррозии, которая нарушила целостность металла, или после перегрева, вызвавшего изменение структуры материала. Задние диски обычно служат дольше передних, но их состояние необходимо регулярно контролировать.

Тормозные диски устанавливаются парами на одну ось для обеспечения равномерного торможения с обеих сторон автомобиля. Перед установкой нового диска необходимо тщательно очистить ступицу от загрязнений и коррозии, проверить состояние ступичного подшипника.

При замене дисков рекомендуется одновременно устанавливать новые тормозные колодки, так как старые колодки имеют выработку, соответствующую форме изношенного диска. Использование старых колодок с новым диском приведет к неравномерному контакту и снижению эффективности торможения.

После установки необходим период приработки, в течение которого следует избегать резких торможений, чтобы колодки и диск притерлись друг к другу и сформировали оптимальную рабочую поверхность.