Задний тормозной диск с защитным покрытием, разработанный специально для популярных семейных минивэнов европейского производства. Деталь обеспечивает надежное торможение и длительный срок службы в составе дисковой тормозной системы задней оси.

Диск предназначен для установки на Ford Galaxy первого поколения (выпуск с 1995 года), Seat Alhambra первого поколения (с 1996 года) и Volkswagen Sharan первого поколения (с 1995 года). Эти модели построены на единой платформе и используют идентичные компоненты тормозной системы, что делает диск универсальным решением для всех трех марок.

Деталь устанавливается на заднюю ось автомобиля и работает в паре с тормозными колодками, обеспечивая замедление и остановку транспортного средства. Монтируется на ступицу колеса через центральное отверстие и крепежные элементы.

Диск изготовлен из высокопрочного чугуна, который обладает оптимальными фрикционными свойствами и способностью выдерживать высокие температурные нагрузки. Специальное защитное покрытие нанесено на нерабочие поверхности диска — ступицу, внешний обод и вентиляционные каналы.

Покрытие выполняет несколько функций: защищает от коррозии, предотвращает образование ржавчины при хранении и эксплуатации, улучшает внешний вид детали. Рабочие поверхности остаются без покрытия, что обеспечивает правильное прилегание колодок и эффективное торможение с первых километров пробега.

Конструкция диска рассчитана на нагрузки, характерные для тяжелых семейных автомобилей с полной загрузкой. Минивэны указанных моделей имеют значительную массу и часто эксплуатируются с максимальной нагрузкой, что предъявляет повышенные требования к тормозной системе.

Диск обеспечивает стабильное торможение в различных условиях эксплуатации — при городской езде с частыми остановками, на загородных трассах, в дождливую погоду. Геометрия вентиляционных каналов способствует эффективному отводу тепла и предотвращает перегрев при интенсивном торможении.

При замене рекомендуется устанавливать оба диска задней оси одновременно, даже если износ асимметричен. Это обеспечивает равномерное распределение тормозных усилий и предсказуемое поведение автомобиля при торможении.

Перед установкой необходимо очистить посадочное место на ступице от загрязнений и остатков старой детали. Защитное покрытие на новом диске не требует удаления — оно останется на нерабочих поверхностях в течение всего срока эксплуатации. После установки требуется приработка — первые 200-300 километров следует избегать резких торможений для правильной притирки колодок к диску.